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提问人:网友firyan 发布时间:2022-01-06
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汽车变速器的传动比等于(),低速档的输出转()。

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第1题
汽车变速器的传动比等于(),低速档的输出转矩()。
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第2题
汽车变速器的传动比等于(),低速档的输出转矩()

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第3题
一般汽车变速器为直接档时,整个传动系统的转动比等于主减速器的传动比。()
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第4题
一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比:一挡
:3.79,二档:2.17,三档:1.41,四档:1.00,五档:0.86。质心高度 hg=0.57m,一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器A=1.5m2,轴距 L=2.300m,飞轮转动惯量If= 0.22kg ・m2,四个车轮总的转动惯量Iw=3.6kg ・m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数Ψ =0.6的路面上低速滑行曲线和直接档加速曲线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线v=19.76- 0.59T, v的单位km/h,T的单位为s,直接档最大加速度amax=0.75m/s2 (ua=50km/h)。设各档传动效率均为0.90,求:

1) 汽车在该路面上的滚动阻力系数。

2) 求直接档的最大动力因数。

3) 在此路面上该车的最大爬坡度。

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第5题
汽车变速器各档的传动比一般按等差数列分配。()
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第6题
应正确选择变速器的档数和传动比,保证汽车有必要的()和()指标。
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第7题
自动变速器中超速档的传动比()。

A.大于1

B.小于1

C.等于1

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第8题
变速器处于()时,主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。

A.1档

B.2档

C.后退档

D.直接档

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第9题
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。()

变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。()

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第10题
变速器倒档传动比较小,这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力()
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