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提问人：网友eqzhri 发布时间：2022-01-07

[单选题]

轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。

A.不使曲轴产生过大的弯曲变形

B. 控制主轴承下瓦的磨损

C. 减少曲轴主轴颈的磨损

D. 避免产生过大的附加弯曲应力

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更多“轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。”相关的问题

第1题

轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏

A.不使曲轴产生过大的弯曲变形

B.控制主轴承下瓦的磨损

C.减少曲轴主轴颈的磨损

D.避免产生过大的附加弯曲应力

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第2题

轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。

A.过载

B. 弯曲疲劳

C. 扭转疲劳

D. 弯-扭疲劳

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第3题

轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在______范围之内。

A.弹性变形

B.塑性变形

C.弹塑性变形

D.规定

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第4题

柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力

A.臂距差

B.桥规值

C.轴承间隙

D.轴径

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第5题

柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。

A.臂距差

B. 桥规值

C. 轴承间隙

D. 轴径

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第6题

测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。

A.主轴颈的磨损量

B. 主轴承的磨损量

C. 曲轴有否挠曲变形

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第7题

测量曲轴臂距差主要是为了判断（）

A.主轴颈的磨损量

B.主轴承的磨损量

C.曲轴有否挠曲变形

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第8题

船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测()。

A.活塞环的搭口间隙与平面间隙

B.曲轴臂距差

C.活塞与气缸套之间的间隙

D.气缸套、活塞磨损

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第9题

当船体刚性较差时应______，以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。

A.在主机安装时采用反变形工艺

B.科学合理的配载

C.避免超载

D.加强检测

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