列车在站台关好车门、屏蔽门后,车门、屏蔽门夹人的处置程序有()
B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人,根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。
C.未动车或未越过对位标50cm,立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm,司机从客室到夹人车门处进行处理,遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行,退行到位后,按未动车时处理
D.夹人处理完后,行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号,并上报行调
B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人,根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。
C.未动车或未越过对位标50cm,立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm,司机从客室到夹人车门处进行处理,遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行,退行到位后,按未动车时处理
D.夹人处理完后,行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号,并上报行调
A.发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮,向司机显示停车手信号
B. 在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室
C. 示意司机重新打开车门/屏蔽门
D. 将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号
E. 确认站台安全后恢复紧停
屏蔽门夹人或夹物且已动车,站台岗严格执行()的程序。
A.一汇报、二按压、三显示
B.一按压、二汇报、三显示
C.一按压、二显示、三汇报
D.一汇报、二显示、三按压
A.开关屏蔽门、车门时,必须严格执行开关门作业程序。
B.列车到站停稳后,应先确认列车停在规定的范围内。
C.跨出站台开关屏蔽门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤。
D.关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。
E.动车前,司机应确认屏蔽门、车门关好,同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物,方可进驾驶室。
A.报告值班站长
B.按压紧停按钮
C.询问被夹乘客
D.报告车控室
A.值班站长
B.站务员
C.站台岗人员
D.就近人员
A.扒车
B.坠车
C.车门夹人
D.跳车
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