如果劳动费用指数小，那么，从最小运费区位移向廉价劳动费区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。

A.劳动系数大，意味着远离运费最小区位的可能性就大

B.劳动系数小表示运费最小区位指向强

C.劳动系数越高，工业就越倾向于向少数劳动力廉价地集聚

D.劳动系数越高，工业布局就越倾向于分散

A.帕兰德的理论主要解决两大基本问题

B.胡佛的运输费用理论主要分为运费结构分析和运输方式与运费的关系分析两个部分

C.廖什为代表的利润最大化区位理论从需求出发

D.廖什提出区位决策的最终目标是寻取最小利润化点

A.工业区位由劳动费最低点决定

B.劳动费减少值大于运费增加值，劳动费指向占主导地位

C.与运费指向论不同的另一种区位选择方法

D.仅取决于劳动费用的大小

（1）应如何安排运输方案，才能使得总运费最小？

（2）如果2分厂的产量从400箱提高到600箱，那么应如何安排运输方案，才能使得总运费最小？

（3）如果销地甲的需求从400箱提高到500箱，而其他情况都同（1），那么该如何安排运输方案，才能使得运费最小？

A.原材料运输费用对企业区位有重要影响

B.劳动费用对企业区位有重要影响

C.同一行业两个企业的区位选择应该是一样的

D.区位决定的基本法则是使生产费用最小

A.内部

B.外部

C.中心

D.重心

A.消费地区位

B.自由区位

C.原料地区位

D.以上均不是

A．错误

B．正确

A.运费

B.劳动费

C.个人决策和爱好

D.地方税