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第1题
JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性
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第2题
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构。
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第3题
JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构,其含义是什么?
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第4题
JT-C系列机车信号车载系统设备,吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则。它创新性地应用了诸如:“()”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施,极大提高设备的安全性和可靠性,满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。
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第5题
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。
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第6题
JT-C型机车信号主机的每块()内采用二取二的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。
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第7题
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计
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第8题
JT-C系列机车信号设备主机板P1采用标准4脚封装模块功率输出容量为()
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第9题
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计
A.单路接收线圈
B.单路接收线圈并联
C.双路接收线圈并联
D.双路接收线圈
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第10题
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流电源模块,均能独立为系统提供供电()
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