①设置多根不容积排气支管②设置一个大容积的排气总管③工作中排气管内的压力波动较小④工作中排气管内的压力波动很大
A.①③
B. ②④
C. ②③
D. ①④
- · 有4位网友选择 D,占比44.44%
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
A.①③
B. ②④
C. ②③
D. ①④
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
下列四项中,属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()。
A.排气管短、细,要分组
B.各缸排气进入一个大容积的排气总管
C.废气涡轮只有一个废气进口
D.排气管粗大,不分组
定压增压的特点有()
A.进入涡轮的废气压力基本不变
B.排气管要分组
C.涡轮效率较低
D.增压系统布置困难
A.要求排气管系结构简单
B.随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
C.高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已是个不重要的因素
D.高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少
A.要求排气管系结构简单
B. 随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
C. 高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已是个不重要的因素
D. 高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。
A.单独脉冲增压
B.定压涡轮+串联旁通
C.定压涡轮+电动辅助鼓风机
D.定压涡轮+并联活塞下部
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