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提问人:网友leiqiuping 发布时间:2022-01-06
[单选题]

对于SMA沥青混凝土路面施工技术,下列说法不正确的有()。

A.当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用冷接缝

B.碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

C.可使用胶轮压路机进行碾压

D.摊铺过程中可随意变换速度

E.混合料在运输过程中必须加盖篷布,防止混合料表面结硬

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第1题
对SMA沥青混凝土路面施工技术说法正确的有()。

A.混合料摊铺前必须洒一层粘层油

B.碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

C.可使用胶轮压路机进行碾压

D.摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿

E.混合料在运输过程中无需加盖篷布

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第2题
关于SMA路面施工温度控制的说法,正确的有()。

A.SMA拌合、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高

B.SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工

C.SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低

D.改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高

E.只要控制好摊铺温度,SMA路面可以再雨天施工

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第3题
下列路面面层类型中,不适用于高速公路、一级公路的是()。

A.水泥混凝土

B.沥青混凝土

C.沥青碎石

D.SMA

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第4题
场景某高速公路项目,路面面层采用沥青混凝土,在对路面面层施工时,需要对沥青混合料进行拌和运输、

场景

某高速公路项目,路面面层采用沥青混凝土,在对路面面层施工时,需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作,项目经理部决心精心组织,科学实施,搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工。

根据场景,回答下列 35~40 问题:

第 35 题 对于重要的沥青混凝土路面宜先修()试验段,主要分试拌、试铺两个阶段,以便科学地保证质量管理要求。

场景某高速公路项目,路面面层采用沥青混凝土,在对路面面层施工时,需要对沥青混合料进行拌和运输、场景某

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第5题
背景材料某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅11.25m。路面结
背景材料 某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅11.25m。路面结构型式为:基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7cm的下面层,6cm的中面层和5cm的SMA表面层;桥上只铺5cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面。 项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下: 合同规定沥青材料由业主提供,地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后,就开始进料。 项目经理部按照各项要求,在完成了一系列的准备工作后,开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中,施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损,经检查是由于路基质量差所致,路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。 问题: 项目部需要采购哪几大类地材?项目部材料采购程序存在什么问题?

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第6题
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层,使用10年后
面板损坏严重,必须重建。经设计院按旧路改建设计后,将旧路面做碎石化处理,加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下: ①在路面碎石化施工正式开始之前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二:SMA的碾压遵循一定的原则:碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。 事件三:护面墙基坑开挖后,按照《高处作业分级》,根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度,护面面墙砌筑按高处作业进行施工,严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级,该作业属于哪一项高处作业?

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第7题
案例背景材料(07考点):

某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅11.25m.路面结构型式为:基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7cm的下面层,6cm的中面层和5cm的SMA表面层;桥上只铺5cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面.

项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作.施工平面布置示意图如下:

合同规定沥青材料由业主提供,地方材料由施工单位自采.材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后,就开始进料.

项目经理部按照各项要求,在完成了一系列的准备工作后,开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层.施工中,施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损,经检查是由于路基质量差所致,路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔.

问题:

1、项目部需要采购哪几大类地材?项目部材料采购程序存在什么问题?

2、指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标.

3、上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响?说明理由.

4、施工中,工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检验哪两项指标?并说明其合格值.

5、由于路基交工推迟,给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d,请通过计算(要求列出计算出计算过程,从生产能力为160t/h、240t/h和32t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备.(已知:沥青混凝土的容重取为2.4t/m3,搅拌站每天有效工作间按8小时计算.)

6、路面施工单位的索赔对象是否恰当?说明理由

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第8题
根据以下场景,回答18~22题。某高速公路项目,路面面层采用沥青混凝土,在对路面面层施工时,需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作,项目经理部决心精心组织,科学实施,搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工。对于重要的沥青混凝土路面宜先修()试验段,主要分试拌、试铺两个阶段,以便科学地保证质量管理要求。

A.500~1000m

B.300~400m

C.100~200m

D.10~50m

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第9题
背景资料: 某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层,

背景资料:

某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层,使用9年后面板破损严重,主要的病害有:裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建,设计院进行了旧路改建设计,设计要求将旧路面做碎石化处理,加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。

背景资料: 某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层

事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下:①在路面碎石化施工正式开始前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。

③路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证1ocm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后,应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。

事件二:SMA的碾压遵循一定的原则:碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。

事件三:护面墙基坑开挖后,按照《高处作业分级》,根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度,将护面墙砌筑按高处作业进行施工,严格按高处作业的相关技术要求执行。

问题:

1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。

2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。

3.计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。

4.写出背景中A平台的专业术语。

5.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。

6.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级,该作业属于哪一级高处作业?

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第10题
下列不属于公司有效成果清单的是()

A.低温条件下温拌胶粉沥青混凝土路面施工技术

B.多排毫秒延时挤压深孔爆破施工技术研究

C.水平定向钻污管道反开挖施工技术

D.液压爬模综合施工技术

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