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提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-21

[单选题]

SICAS故障时停在岔区的列车，司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速通过岔区运行至车站（）

A.15公里/时

B.20公里/时

C.25公里/时

D.30公里/时

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A、15公里/时

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第1题

车载ATC当进路准备好且列车在运行中因道岔显示故障造成紧急停车（停在岔区）时，行调通知司机确认道岔位置正确、尖轨密贴后限速KM/h离开岔区（）

A.5

B.15

C.25

D.35

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第2题

列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速5km／h离开岔区。（)

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第3题

列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速（)km£¯h出清岔区，后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行。

A.5

B.3

C.10

D.15

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第4题

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到()的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（)的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

A.现场指挥人

B.车站站长(副)

C.列车调度员

D.车站值班员

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第5题

道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。（)

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第6题

轨旁ATP重启后，执行“重启令3.道岔短闪故障有车占用时，行调按就近原则立即通知司机或车站，确认位置正确，尖轨密贴后，限速15km/h以RM模式动车后，再人工办理进路——《行车组织规则（S9）线》（）

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第7题

道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。（)

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第8题

道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声)或道岔不密贴时，列车限速越过。（)

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第9题

现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的密贴方向。（)

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第10题

道岔的四种状态正确的是（)。

A.“定位”状态，即道岔开通岔线侧向，并密贴于基本轨

B.“反位”状态，即道岔开通岔线直向，并密贴于基本轨

C.“转换”又称“动作”状态，即道岔正由“定位”状态向“反位”状态动作或由“反位”状态向“定位”状态动作

D.四是“四开”状态，即道岔尖轨不密贴于两根基本轨的任何一根，且不在“转换”状态，但要同道岔的“四开表示”区别开

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第11题

进入无标志板（灯）的手板道岔群时，司机必须岔前停车，调车指挥人派人确认进路后方可进入岔区作业（）

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