检查刹车储压器的预充压力()

A.从EICAS上读取

B.扳动施压手柄释放压力后读机械压力表

C.直接读取机械压力表

D.给Combine或辅助液力系统加压，然后读机械压力表

A.压力值=0

B.应急停留刹车储压器表压＝1500psi；

C.系统储压器表压＝预充压力、应急停留刹车储压器表压＝3000psi

D.系统储压器表压＝0、应急停留刹车储压器表压＝0

A.需释放系统压力

B.使用高压气体

C.如有必要，按压储压器释压活门进行释压

D.需释放液压油箱压力

A.释放储压器的液压

B.放掉氮气

C.液力油箱要充分勤务

D.以上全正确

A．在飞机落地后,需立即检查储压器压力B．多次操作停留刹车释压活门（3067GM）的人工释压按钮以释放压力,直到压力稳定为止,稳定 10 分钟后再读取储压器压力C．从停留刹车储压器压力表（2585GM）上读取压力,要求读数时注意目视与压力表平齐,确保读数准确D．在对停留刹车储压器进行充气勤务时,需要注意操作轻缓,每次充气时要确保储压器读数不超过表一标准值的+/-50PSI,然后稳定 5 分钟后再核实压力

A.1000PSI

B.1200PSI

C.1400PSI

D.1600PSI

A.3000PSI

B.2800PSI

C.200PSI

D.1000PSI

A.根据系统的压力来确定

B.根据外界环境温度来确定

C.根据不同航空公司的不同规定来确定

D.根据充气工具要求来确定

A.储压器预充压力可能太低

B.正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏

C.停留刹车关断活门可能有渗漏

D.刹车防滞活门可能有渗漏

A.在所有用压系统不工作的情况下，直接从储压器充气压力表上读取

B.用应急泵建立系统压力，直接从储压器充气压力表读取

C.缓慢操纵某用压系统(例如重复踩刹车)，并记下当系统压力很快开始向零下降时的压力

D.用应急泵建立系统压力，并记下当系统压力表很快增大时的压力