双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路并确认进路正确后,应(),锁闭进路上的有关道岔。
A.开放调车信号
B. 开放引导信号
C. 按下道岔按钮
D. 拉出道岔按钮
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A.开放调车信号
B. 开放引导信号
C. 按下道岔按钮
D. 拉出道岔按钮
A.单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B.前行列车为特运、旅客、军运列车
C.无预告标,无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
A.单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B.前行列车为特运、旅客、军运列车
C.无预告标,无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线(单进路)有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为()。
A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示()。
A.绿色灯光
B.绿黄色灯光
C.黄色灯光
D.白色灯光
三显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方第一、二闭塞分区空闲,办理发车进路后,出站信号机显示()。
A.红色灯光
B.黄色灯光
C.绿色灯光
D.白色灯光
A.出站信号机故障时发出列车。
B.有临时限速要求的列车。
C.双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车。
D.发车进路信号机故障时发出列车。
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