题目内容
（请给出正确答案）
B．重新进行的地面除冰/防冰工作，应使用一份新的除冰防冰工卡
C．使用两步除冰法时，必须对称除冰，即飞机的左右机翼必须相同处理，即使只有飞机的一侧机翼受到污染，防冰处理必须始终覆盖飞机两侧的整个机翼和尾翼
D．严禁使用工具敲击、刮铲的方法除冰
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A.由于I型液的防冰时间较短，超过防冰保持时间以后会发生突然结冰，因此I型液不适用于起飞前5分钟检查
B.重新进行的地面除/防冰工作，不需要使用一份新的除/防冰工作单并执行本手册的相关程序、规定完成除/防冰工作
C.I、II、III、IV型除冰防冰液时，都采用起飞前5分钟检查的程序
D.以上说法都正确
A.除冰/防冰日期、飞机注册号、除冰/防冰代码、并确认保持时间
B.除冰/防冰日期、飞机注册号、除冰/防冰代码
C.除冰/防冰液制造厂家
D.除冰/防冰日期、飞机注册号、除冰/防冰代码、除冰/防冰液制造厂家（型号）、并确认保持时间
A.大气温度在摄氏5度，湿度适中的天气。
B. 机长要求进行地面除冰/防冰。
C. 地面维护人员发现机体表面出现结冰。
D. 大气温度在摄氏3度以下，空气干燥。
A.负责提供有关结冰气象信息和需除冰/防冰的信息。
B. 掌握公司所有相关运行机场地面除冰/防冰的能力。
C. 最低放行标准（MEL）对飞机结冰区域的限制。
D. 提醒机组注意较长时间因地面除冰/防冰延误飞行计划油量。
E. 以上全对
A.负责提供有关结冰气象信息和需除冰/防冰的信息。
B.掌握公司所有相关运行机场地面除冰/防冰的能力。
C.最低放行标准（MEL）对飞机结冰区域的限制。
D.提醒机组注意较长时间因地面除冰/防冰延误飞行计划油量。
E.以上全对
A.除冰/防冰液的喷洒可以使用通用设备（如普通消防车）进行。
B. 除冰/防冰过程中使用的工具不得造成航空器表面损伤。
C. 常用的除冰/防冰液型号有I型、II型、IV型。
D. 除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人员实施检查，确保所有积冰已经清除干净，必要时还应当通过触摸检查确认。
A.除冰/防冰液的喷洒可以使用通用设备(如普通消防车)进行。
B.除冰/防冰过程中使用的工具不得造成航空器表面损伤。
C.常用的除冰/防冰液型号有I型、II型、IV型。
D.除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人员实施检查，确保所有积冰已经清除干净，必要时还应当通过触摸检查确认。
A.保持时间开始于最后一次应用除冰防冰液的开始时刻，结束于应用在飞机上的除冰防冰液失效的时刻
B.地面除/防冰的保持时间由机长决定
C.保持时间开始于第一次应用除冰防冰液的开始时刻，结束于应用在飞机上的除冰防冰液失效的时刻
D.当天气向恶劣条件转化时，保持时间会延长
B．任何情况下不得在已经进行过防冰处理的飞机表面再喷洒防冰液，如在起飞前需对飞机再次进行防冰处理，则必须先用热除冰液对飞机进行除冰
C．特殊情况下，除冰/防冰液可以在容器内多次或长时间加热
A.采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的开始时刻计算。
B.采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第一步操作开始时刻计算。
C.采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第三步操作开始时刻计算。
D.在已实施除防冰的飞机表面开始形成/堆积冰冻沉积物时，保持时间仍有效
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