压力加油时,当油箱的油面达到满油时可分别由三个满油浮子电门控制切断:()
A.加油接头的来油
B. 加油总管的油路
C. 加油活门的电磁线圈电路
D. 人工超控活门
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A.加油接头的来油
B. 加油总管的油路
C. 加油活门的电磁线圈电路
D. 人工超控活门
正常加油时,当正常油面控制系统故障,如何关闭压力加油电磁开关?
A.人工关断压力加油电磁开关
B.油箱加满后,自动关闭压力加油电磁开关
C.油面上升到应急油面高度(30mm),应急浮子浮起,关闭压力加油电磁开关
D.油箱加满后,油面不再上长,不需关闭压力加油电磁开关
加油站如何控制油气排放?()
A.加油软管应配备拉断截止阀,加油时应防止溢油和滴油
B.应严格按照规程操作和管理油气回收设施,定期检查、维护并记录备查
C.当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时,不应再向油箱内加油
D.将真空泵开至最大功率
A.人工监控油箱加油流量表,当加油流量减小到规定值时,手动关断
B.人工监控油箱油量表,手动关断
C.利用浮子电门,自动关断
D.利用浮子直接堵住加油管,加油活门在回压作用下关闭
A.人工监控油箱加油流量表,当加油流量减小到规定值时,手动关断
B. 人工监控油箱油量表,手动关断
C. 利用浮子电门,自动关断
D. 利用浮子直接堵住加油管,加油活门在回压作用下关闭
A.21飞机有三个油箱,分别为左机翼油箱,右机翼油箱和中央油箱
B.每个机翼油箱的外侧各有一个通气油箱
C.各油箱的油量独立计量
D.所有油箱可同时进行加油,但当加油油量达到要求时,需分别关断
A.每次加油时必须充满油箱,月末根据领油凭证计算出车(船)耗油的数额
B.在满油箱制管理制度下,企业可只设置“燃料”总账,不设“库存”和“车存”二级账
C.月末核算时,根据各部门全月领油的累计数,作为各部门本月耗油总数
D.在计划成本计价的情况下,根据耗油数乘以按先进先出法、加权平均法等方法计算的发出燃料的实际单位成本,分别按领用部门和用途不同进行账务处理
A.任何时候,只要缝翼放出,两个泵停止工作
B. 当中央油箱内的两个低油面传感器变干,两个泵立即停止工作
C. 要人工关断油泵,必须先将其工作方式转为人工方式
D. 当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时,中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油
A.1~2V
B.10~20V
C.100~200V
D.1000~2000V
A.滑油箱可去除回油中的空气
B.加满油时右发的滑油箱可容纳比左发更多的滑油
C.滑油箱上有一个重力加油口,一个压力加油口
D.以上说法都正确
A.若加油系统失效,释压活门将多的燃油放出
B.释压活门调节油箱内的压力在正常值
C.释压活门防止加油总管失效时损坏加油系统
D.当灭火器或通气孔堵塞时,释压活门是油箱的附加通气孔
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