轮对组装时,轮毂孔及轮座应在相同环境温度下同温h后进行加工、测量、选配和组装()
A.1
B.5
C.8
D.9
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A.1
B.5
C.8
D.9
轮对组装时()。
A.轮对组装、加工、测量、选配等项工作,必须在相同环境温度下进行
B.轮座与轮毂孔的配合过盈量为0.1~0.15mm
C.轮轴组装最终压力,按轮毂孔直径计算,每100mm最小为343kN,最大压力40号钢车轴为588kN
D.轮轴组装最终压力,按轮毂孔直径计算,每100mm最小为343kN,最大压力50号钢车轴为539kN
A.装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
B.同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准
C.原车轮与原车轴不得重新组装
D.车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组
A.装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
B.同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准
C.原车轮与原车轴不得重新组装
D.车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组
A.无限度
B.3~10mm
C.3~15mm
D.不得发生
A.轮座镶入部
B. 轴颈、防尘板座
C. 轮座外侧
D. 轴身
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