发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()
A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致
B.气门的开启量过大,引起充气不足,排气不畅
C.气门开启时产生较大的气门冲击声
D.气门工作关闭不严,造成漏气
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A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致
B.气门的开启量过大,引起充气不足,排气不畅
C.气门开启时产生较大的气门冲击声
D.气门工作关闭不严,造成漏气
A.气门间隙过小会导致发动机功率下降
B.气门间隙会影响发动机的充气效率
C.气门间隙过小会缩短进排气时间
D.所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙
若发动机气门问隙过大,会使气门(),引起充气不足.排气不畅。
A.开启量过大
B.开启量过小
C.关闭不严
D.漏气
A.间隙过小,发动机在热态下可能会发生漏气现象,导致功率下降,甚至烧坏气门。
B.间隙过大,发动机在热态下可能会发生漏气现象,导致功率下降,甚至烧坏气门。
C.间隙过大,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大,且使气门开启持续时间减少,充气和排气不充分。
D.间隙过小,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大,且使气门开启持续时间减少,充气和排气不充分。
气门间隙过小会造成发动机() 而功率下降。
A.进气不足
B.排气不足
C.进气不足、排气不净
D.气门关闭不严密造成漏气
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