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提问人:网友stilllisisi 发布时间:2022-01-07
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制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞()侧的。

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第1题
制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞()侧的。
制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞()侧的。

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第2题
双阀口式中继阀在制动位当主活塞左侧压力降低时,制动管的压力推动主活塞左移,主活塞使中心杆带动排风阀打开排风口,制动管的压力空气经排风口排向大气()
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第3题
双阀口式中继阀主活塞左侧压力降低时,制动管的压力推动主活塞左移,主活塞使中心杆带动排风阀打开排风口,()的压力空气经排风口排向大气。

A.总风管

B.制动管

C.作用管

D.中均管

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第4题
双阀口式中继阀在充气缓解位时,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管,同时经()mm的缩孔,使制动管与主活塞右侧沟通。

A.0.5

B. 0.75

C. 1

D. 1.25

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第5题
中继阀排风口堵,制动管压力下降()。

A.慢

B.缓慢

C.极慢

D.快

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第6题
中继阀制动管半堵,制动管压力下降()。

A、慢

B、缓慢

C、极慢

D、快

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第7题
自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升,但制动管压力上升缓慢()

A.中继阀8号管堵小,使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢

B.中继阀总风管堵小

C.总风遮断阀卡滞

D.自阀内的8a通路堵小

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第8题
中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向()充风的气路。

A.过充风缸

B.制动管

C.均衡风缸

D.工作风缸

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第9题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭作用阀总风缸支管塞门和()制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第10题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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