出车辆段场时列车运行至CD1_01/CD2_01(CC1_20/CC2_20)信号机前凭绿灯进入转换。()
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A.当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时.原则上安排列车从另一个正常联锁区进出段场。
B.列车出入车辆段/停场.视车辆段/停车场为一个闭塞车站,与象峰或福州火车南站按电话闭塞法办理。
C.列车出入车辆段/停车场.首列车由行调和车站共同确认闭塞区段空闲。
D.出段场时.象峰或福州火车南站同意车辆段/停车场闭塞条件为前次列车出清本站,且本次列车接车进路已准备 妥当。
E.入段场时.车辆段/停车场同意象峰或福州火车南站闭塞条件为车站发出的前次列车运行至段场内停妥,且本次 列车接车进路已准备妥当
A.车辆段(场)调度员
B.行车调度员
C.派班员
D.信号楼值班员
B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
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