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第1题
运营时间的设备抢修,进入轨行区线路的施工安全防护措施:行调把列车扣停在前方站(相对于运行方向)()
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第2题
运营期间临时抢修计划的请点(含行调临时指令相关人员下轨行区检查线路或设备),正线的由车站人员在站台门端门处等候抢修人员,当接到行调准许进入抢修区域的电话(具备录音条件的电话)命令后,通知抢修负责人进入抢修地点抢修。()
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第3题
除下列()施工外,小站台范围内的施工需安排在运营结束后进行()
A.不进入轨行区的设施设备巡查;
B.小站台设备房内的施工;
C.小站台内的施工;
D.影响运营的紧急抢修
E.无
F.无G.无H.无
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第4题
运营期间,进入线路的各批抢修、救援人员均按专业须规定一名临时负责人,在站台门端门处向行调电话请点,得到允许后,由行调通知车站开端门放行,进入轨行区作业前,车站负责做好人员安全防护检查、行车间隔、瞭望等联控确认()
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第5题
运营期间进入轨行区进行抢修(险)作业,站台立岗人员无需与车控室沟通汇报()
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第6题
正线轨行区中,日间设备故障需运营结束后进行抢修,故障设备单位可凭抢修令通过施工管理平台向所属线路OCC申报()
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第7题
根据运营时间发现轨行区有人现场处置方案,运营期间发现轨行区有人,在保障进入轨行区的人员生命财产安全的同时坚持“先通后复”的原则()
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第8题
轨行区或行车相关设施设备发现异常,专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置,调度在条件许可的情况给予审批,审批时间不得超过()且不得影响接触网供电,否则按抢修作业办理
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第9题
道岔故障。有专业人员驻站,给予3分钟()前期处置时间
A.自维调发布抢修令计时
B.从人员进入轨行区计时
C.自行调同意下轨行区起计时
D.从人员到达故障点位起计时
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第10题
运营时间进入轨行区应急抢险、检修施工作业未按规定流程办理,作业完毕后,人员、设备、工器具、材料出清不彻底,导致人车冲突,异物侵限导致电客车脱轨,造程人员伤亡和设备损害。属于级风险等级(综合机电部2020年安全风险数据库2.0版)()
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