更多“在轨道不平顺动态管理值中,客专线42m波长高低Ⅲ超限为10㎜,120m波长高低Ⅲ超限为12㎜。()”相关的问题
第1题
在线路允许速度160km£¯h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,高低(1.5~42m)Ⅲ级管理值为12mm。()
点击查看答案
第2题
在线路允许速度160km£¯h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅲ级管理值为10mm。()
点击查看答案
第3题
在线路允许速度160km£¯h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,高低(1.5~42m)Ⅱ级管理值为___mm。
点击查看答案
第4题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅰ级管理值为___mm。
点击查看答案
第5题
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为8mm的水平不平顺的判别,并及时处理。()
点击查看答案
第6题
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为8mm的水平不平顺的判别,并及时处理()
点击查看答案
第7题
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为________________的水平不平顺的判别,并及时处理。
点击查看答案
第8题
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为________________的轨向不平顺的判别,并及时处理。
点击查看答案
第9题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低(波长1.5~45m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等()
点击查看答案
第10题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅱ级管理值为10mm。()
点击查看答案