更多“蓄电池电力工程车均衡、列车管压力为定压时，机车制动缸压力无法缓解，可能原因为（）”相关的问题
第1题
蓄电池电力工程车如果无法缓解或者缓解不到定压，同时列车管大排风，可能原因为（）
A.紧急阀95故障
B.均衡风缸充风
C.遮断电空阀导通列车管
D.均衡风缸定压到500KPa
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第2题
蓄电池电力工程车如果无法缓解或者缓解不到定压，同时列车管大排风，可能原因为（）
A.二系簧橡胶脱胶80毫米
B.受电弓未升弓
C.均衡风缸不排风
D.紧急按钮被按下
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第3题
蓄电池电力工程车如果无法缓解或者缓解不到定压，同时列车管大排风（）
A.总风塞门关闭
B.紧急制动按钮按下
C.紧急阀95排风
D.塞门116导通
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第4题
蓄电池电力工程车出现紧急制动，经查紧急阀95故障，可采用（）临时消除故障
A.关闭塞门116
B.使均衡风缸放风
C.使遮断电空阀遮断列车管
D.均衡风缸不排风
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第5题
列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同
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第6题
捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（)。
A、列车管压力大于均衡风缸压力
B、列车管压力和均衡风缸压力相等
C、列车管压力小于均衡风缸压力
D、均衡风缸无压力，列车管无压力
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第7题
电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（，（），（）
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第8题
蓄电池车列车管的充气与排气由中继阀根据均衡风缸压力，中继阀能保证列车管压力在均衡风缸压力（）kPa范围内
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第9题
我国客运列车的列车管定压为（)kPa。
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第10题
计算题：已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa，求列车管最大有效减压量？
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第11题
计算题：已知103型制动机在列车管定压为500KPa时的平衡压力为363KPa，求列车管最大有效减压量？
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