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提问人:网友lq1010 发布时间:2022-01-07
[主观题]

下列属于超声速飞机的翼型特点是()

下列属于超声速飞机的翼型特点是()

A.相对厚度小

B.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦线处

C.非对称上凸下平翼型

D.前缘曲率半径较大

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第1题
下列属于超声速飞机的翼型特点是______

A.相对厚度小

B.非对称上凸下平翼型

C.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦线处

D.前缘曲率半径较大

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第2题
飞机在超声速飞行中,波阻较小的翼型有__()

A.双弧形

B.菱形

C.楔形

D.椭圆形

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第3题
超声速飞机的翼型是尖而薄的,如此设计翼型的主要目的是:()。

A.降低波阻

B.增大升力

C.降低气动热

D.增大绕焦点的俯仰力矩

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第4题
根据超声速薄翼型的线化理论,下列关于超声速翼型气动特性说法正确的是()

A.迎角会改变升力、阻力和力矩,并且这种变化都是线性的

B.厚度会改变阻力,但不会对升力和力矩产生影响,因此超声速机翼一般采用薄翼型

C.弯度会改变阻力和力矩,但不会改变升力,因此超声速机翼一般采用对称翼型

D.超声速对称薄翼型的压心位于1/2弦长处,相对亚声速的情况后移了

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第5题
根据超声速薄翼型小扰动线化理论,以下描述正确的是()

A.超声速薄翼型的升力来自迎角、弯度和厚度的贡献

B.超声速薄翼型的升力仅仅来自迎角的贡献

C.超声速薄翼型的波阻来自迎角、弯度和厚度的贡献

D.超声速薄翼型的零升波阻来自迎角、弯度和厚度的贡献

E.超声速薄翼型的前缘力矩来自迎角和弯度的贡献

F.超声速薄翼型的零升前缘力矩来自迎角和弯度的贡献

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第6题
超声速线化理论中翼型所受到的阻力与黏性有关。
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第7题
当来流马赫数超过翼型的临界马赫数时,翼型表面上一定存在()。

A.亚声速区

B.超声速区

C.激波

D.流动分离

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第8题
超声速翼型通常为尖前缘的原因是避免产生()。

A.激波

B.脱体激波

C.马赫波

D.膨胀波

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第9题
在超声速一级近似理论中,翼型的零升波阻与()有关。

A.弯度分布

B.厚度分布

C.迎角

D.黏性

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