汽车制时，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷下降，前轴载荷增加（)

A.8%

B.24%

C.5%

D.20%

三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为()时整车制动力合格 。

A.≥60%

B.≥55%

C.≥50%

D.>50%

A.ge;60%

B.ge;55%

C.ge;50%

D.＞50%

三轮汽车其空载后轴制动力与轴荷的百分比为________时整车制动力合格。

A.≥60%

B.≥55%

C.≥50%

D.>50%

A.≤8%

B.<8%

C.≤24%

D.<24%

A.前轴动轴荷

B.前轴静轴荷

C.后轴动轴荷

D.后轴静轴荷

E.装备质量

A.0%

B.10%

C.20%

D.60%

A.空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的;

B.“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和;

C.轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%;

D.单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。