国际油污损害所产生的民事赔偿责任,一般依《国际油污损害民事责任公约》的规定确定责任人的赔偿
A.经济合作与发展组织的所有国家,确定海洋污染的民事责任原则是污染者付费原则
B.1969年《国际油污损害民事责任公约》要求船舶承运人承担所造成的民事责任
C.1969年《国际油污损害民事责任公约》确定的责任是严格责任,但不是绝对责任
D.1971年成立的国际油污损害赔偿公约的目的在于向受害者在基金的责任限度内提供充分和足够的赔偿
E.1969年《责任公约》和《赔偿公约》只适用于油轮所产生的油污
A.核动力造成的核能损害的赔偿请求
B.对救助款项或者共同海损分摊的请求
C.海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求
D.中华人民共和国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害的赔偿请求
A.核动力造成的核能损害的赔偿请求
B.对救助款项或者共同海损分摊的请求
C.海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求
D.我国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害赔偿请求
A . 所有船舶都必须持有油污损害责任保险或财务保证证书
B . 对于国有船舶可只持有登记国签发的声明承担赔偿责任的证书
C . 对于个人所拥有的船舶可以不进行保险也可无财务保证证书
D . 所有的船舶都可以不保险也可无财务保证证书
A . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
B . 油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》
C . 《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约
D . 以上都不是
A . 《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约
B . 油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
C . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
D . 海事索赔限制公约和油污损害民事公约
A . 责任保险人必须对损害承担赔偿责任
B . 可不对损害承担赔偿责任
C . 承担一半的赔偿责任
D . 承担一半的赔偿责任
A . 可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿
B . 可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿
C . 不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿
D . 得不到任何赔偿
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