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提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-05-17

[判断题]

通常，LMRG电磁阀的故障会造成列车紧急制动无法缓解。（)

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第1题

()是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置

A.空电转换器

B.紧急电磁阀

C.备用电磁阀

D.故障缓解电磁阀

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第2题

地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。

A.压力阀

B. 停车制动电磁阀

C. 常用制动电磁阀

D. 紧急制动电磁阀

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第3题

当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，()便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用

A.空电转换器

B.紧急电磁阀

C.备用电磁阀

D.故障缓解电磁阀

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第4题

列车客室车门故障会导致列车不缓解。

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第5题

LMRG是（)的英文缩写。

A.紧急制动继电器

B.控制风缸压力传感器

C.停放制动电磁阀

D.低压主风缸继电器

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第6题

当ATO自身设备故障，ATO会向ATP汇报设备故障信息，ATP会立即施加紧急制动，保证列车安全，同时列车退出ATO模式（）

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第7题

CRH1A型动车组因一个供风模块压力传感器故障导致列车紧急制动时，可在IDU“系统--供风”界面将其切除，缓解紧急制动（）

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第8题

当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A的LMRGBS缓解紧急制动。（)

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第9题

轻微减压后的列车，如果不追加减压，直接缓解会造成缓解不良。（)

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第10题

当使用紧急制动旁路后操作紧急制动按钮列车无法产生紧急制动。（)

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第11题

紧急制动电磁阀不得电时列车将（)紧急制动。

紧急制动电磁阀不得电时列车将()紧急制动。

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