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提问人：网友payzulla 发布时间：2022-01-06

[单选题]

遇到飞机事故时，死里逃生的第一步是（）。

A.迅速移向前舱

B. 穿上救生衣，并迅速充气撑开

C. 从座位下取出救生衣，按照规定穿上

D. 系紧安全带

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ABCD

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第1题

据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡44人，近年下降至04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（）

A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多

D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第2题

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论？

A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

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第3题

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事

故的次数为0．2次，而1989年为1．4次。从这些年的统计数字看．民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论？

A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

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第4题

由于几年来航天航空科技的发展，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2018年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.1次，而1999年为1.1次。从以上的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。因此，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论（)？

A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

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第5题

据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0. 44人，近年下降至

0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0. 85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？()A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第6题

据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0．44人，近年下降至0

．04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是l．7次，l999年降到1次以下，2000年再次下降到0．85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（）

A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多

D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第7题

飞机起飞降落时，如穿越微下击暴流区域，首先会遇到强烈逆风，使飞机空速 ( )，升力增加，开始偏离预定的下滑航道上升。飞机接近微下击暴流中心时，逆风风速迅速变为零，又突然遇到强的下沉气流和强烈的顺风，飞机升力突然减小、空速突然 ( )，偏离预定航道，飞行高度迅速下掉，极易造成坠落事故

飞机起飞降落时，如穿越微下击暴流区域，首先会遇到强烈逆风，使飞机空速（)，升力增加，开始偏离预定的下滑航道上升。飞机接近微下击暴流中心时，逆风风速迅速变为零，又突然遇到强的下沉气流和强烈的顺风，飞机升力突然减小、空速突然（)，偏离预定航道，飞行高度迅速下掉，极易造成坠落事故

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第8题

克莱尔离开故乡后的经历（）

A.成了一名妓女

B. 嫁给了一位石油大亨

C. 飞机失事中死里逃生

D. 成为亿万富翁

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第9题

由于途中遇到交通事故、严重堵车、汽车发生故障等造成旅游者未能及时搭乘原定班次飞机的事故属于非责任事故（）

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第10题

边界层是流动流体受固体壁面阻滞而造成速度梯度的区域。飞机遇到气流了，飞机就会颠簸，这和边界层有关；边界层分离如果发生在机翼上将产生失速，很多的航空事故都是由于失速引起的，因此，边界层理论非常重要。

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