关于车型223的CAN网络,说法错误的是()
A.车门控制单元在CANB1中
B.座椅控制单元在CANB2中
C.X11/4不再接入CAND
D.223车型没有CANHMI
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A.车门控制单元在CANB1中
B.座椅控制单元在CANB2中
C.X11/4不再接入CAND
D.223车型没有CANHMI
A.车型223的网络系统新架构是面向信号的通讯系统
B.EIS充当主干交换机
C.CAN-FD网络带有分配器
D.所有CAN2.0网络均带有分配器
A.多功能摄像机A40/13接入Flexray
B.多功能摄像机A40/13接入Ethernet
C.多功能摄像机A40/11接入Ethernet
D.多功能摄像机A40/11接入CAN
A.N73/3没有参与到CANB网络中
B.远程通讯模块被接入了CAND
C.N73/3既是以太网核心交换机还是Flexray的通用节点
D.空调控制单元在CANB网络中
A.测量总线CAN高电压2.7V,CAN低电压2.3V网络电压无明显异常
B.该HS1-CAN网络有2个终端电阻,总线总的终端电阻应为240欧姆
C.测量总线CAN高0V,CAN低电压2.3V,此时该CAN网络无法正常收发数据
D.当该PCM模块的CAN插针断裂缺失即断路时,PCM无法正常收发数据,但是不会影响CAN总线网络
A.A.在223车型上,M4/7采用48供电
B.B.M4/7通过CAN与发动机电脑通信
C.C.M4/7通过电路87
D.D.进行供电
E.E.M4/7通过LIN总线与N127通讯
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