倾斜井巷串车提升的车场必须设有信号硐室及躲避洞。此题为判断题(对,错)。
- · 有5位网友选择 错,占比62.5%
- · 有3位网友选择 对,占比37.5%
A、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住
B、倾斜井巷使用绞车提升时,轨道的铺设应采取轨道防滑措施
C、倾斜井巷上端应有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,并有1.5倍的备用系数
D、串车提升的各车场应设有信号硐室及躲避硐,一般情况下可以不设置;运人斜井各车场必须设有信号和候车硐室,候车硐室具有足够的空间
A. 采取轨道防滑措施
B. B.按设计要求设置托绳轮(辊),并保持转动灵活。按设计要求设置托绳轮(辊),并保持转动灵活
C. C.井巷上端的过卷距离,应当根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,并有2.5倍的备用系数
D. D.串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐
A.上下人员的主要斜井(巷),垂深超过80m时,应采用机械运送人员;当采用人车运送时,车辆上须装有可靠的防坠器
B.斜井(巷)使用串车提升时,须坚持“一坡三档”(即上下部车场阻车器、挡车栏、倾斜井巷中的跑车防护装置)
C.采用滚筒驱动式带式输送机运输时,各保护装置必须齐全灵敏。开停胶带输送机时,必须采用明确可靠的声光信号联系
D.每一提升系统,都必须设有单独信号装置,且符合安全规程相关要求
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