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提问人：网友18***090 发布时间：2022-01-06
[单选题]

车联网平台收费与结算以()所计电量为准。

A.充电站关口表

B.充电卡

C.电子账户

D.充电桩交易结算表

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匿名网友[174.***.***.93]选择了 B
1天前
匿名网友[164.***.***.222]选择了 C
1天前
匿名网友[43.***.***.143]选择了 A
1天前
匿名网友[128.***.***.14]选择了 D
1天前
匿名网友[203.***.***.189]选择了 D
1天前
匿名网友[106.***.***.228]选择了 B
1天前
匿名网友[120.***.***.89]选择了 B
1天前
匿名网友[228.***.***.181]选择了 A
1天前
匿名网友[79.***.***.228]选择了 B
1天前
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更多“车联网平台收费与结算以（)所计电量为准。A.充电站关口表B.充电卡C.电子账户D.充电桩交易结算”相关的问题
第1题
当主副电能表所计电量之差与主表所计电量的相对误差小于电能表准确度等级值的1.5倍时，以主电能表所计电量作为贸易结算的电量;否则应对主副电能表进行现场检验，只要主电能表不超差，仍以其所计电量为准;。（)
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第2题
当主副电能表所计电量之差与主表所计电量的相对误差小于电能表准确度等级的（）时，以主电能表所计电量作为贸易结算的电量。

A.1倍

B. 1.5倍

C. 2倍

D. 3倍

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第3题
根据《电能计量装置运行管理办法》（Q/CSG214004-2013）第5.5.4.4规定，当主、副电能表所计电量之差与主表所计电量的相对误差少于电能表准确度等级的1.5倍时，以主电能表所计电量作为贸易结算的电量（）
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第4题
根据《电能计量装置运行管理办法》（Q/CSG214004-2013）第5.5.4.4规定,当主、副电能表所计电量之差与主表所计电量的相对误差少于电能表准确度等级的倍时,以主电能表所计电量作为贸易结算的电量（）

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第5题
根据《收费公路联网收费运营和服务规程预约通行服务补充细则(广东试行)(2020)》，“整车合法装载运输”指车货总质量(以入口重量为主，出入口称重数据差异较大时，以实际载货情况为准)和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或()等行为。

A.车厢容积的85%以上

B.与非鲜活农产品混装

C.车厢容积的80%以上

D.违法超限超载

E.没有与非鲜活农产品混装

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第6题
依据陕西省交通运输厅关丁规范治超、计重收费工作有关事项的通知（陕交函【2016】1282号）文件精神，大件运输车辆空车返回时无需办理《超限运输通行证》（）
A．总质量未超过该轴型超限认定标准的，实施全计重收费的收费公路按规定正常计重收费B．总质量超过该轴型超限认定标准的，对其按照基本费率计重收取车辆通行费C．考虑到联网高速公路收费站出、入口车道秤台存在称重误差的客观实际，大件运输车辆持有的《超限运输通行证》中填报重量数据与出口收费站称重数据不一致时，由出口收费站工作人员核验《超限运输通行证》所载除重量数据外的其它信息无误后，结合大件运输车辆监护通行情况，经路政人员确认，以出口收费站称重数据为准，按照基本费率收取车辆通行费D．收费站出口不具备称重条件的，以大件运输车辆《超限运输通行证》所载的重量信息为准计重收取车辆通行费E．大件运输车辆空车返未办理《超限运输通行证》，禁止该车通行该收费站
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第7题
在浙江省高速公路收费管理中下列表述不正确的是（）

A.车辆运输的箱体符合国家标准《GB.T/1836-1997系列1集装箱分类、尺寸额定质量认定》和箱体代码符合《GB.T/1483-2008集装箱代码、识别和标记》二者均集装箱认定标准之一；

B.全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算。

C.全省高速公路货车计重收费后，高速公路收费系统对实际称得的车货总重下浮3%进行计重收费；

D.车辆合法装载吨位的判断标准，依据交通运输部、公安部、国家发改委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发【2004】455号）规定的超限标准认定

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第8题
安装主副表的电能计量装置以实际误差较小的电能表所计电量作为电费结算依据。
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第9题
国家电网()平台已实现与17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，日充电量超过100万千瓦时。这意味着我国建成了目前全球覆盖范围最广、接入设备最多的智慧()

A.信联网

B.车联网

C.4G网

D.5G网

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