无缝线路维修作业时应符合下列那些规定()
A.当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,必要时可限速通车;
B. 起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D. 作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
- · 有1位网友选择 B,占比11.11%
A.当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,必要时可限速通车;
B. 起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D. 作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
A . 当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,必要时可限速通车;
B . 起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C . 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D . 作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
A.准确
B.均匀
C.可靠
D.严密
A.线路拨移前应设置拨移控制桩,标明拨移量,避免盲目拨移线路
B. 拨移准备工作必须符合列车放行条件,严禁超挖、超前和超范围准备
C. 无缝线路区段,可以不进行应力放散就挖开道床
D. 采用滑轨拨移线路作业时,未封锁线路前,严禁向线路内穿放滑轨
E. 曲线地段(改移路基的软硬密实度不均),线路就位后应使用机械捣固、稳定
A.符合混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件
B.混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业
C.木枕地段无缝线路作业轨温按表当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业
D.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温±10℃进行作业
E.在无缝线路后方范围内临修作业,按实际锁定轨温±20℃进行作业
A. 安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”,应避开高温时间
B. 施工前,设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位,并备足道砟,调直钢轨,拧紧螺栓
C. 作业时,应派专人在施工地段测量轨温,在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段,作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D. 营业线上作业时,捣固车一次起道量不得超过80mm,起道量超过80mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不得超过100mm
E. 作业中,机组人员应随时监测线路变化,发现胀轨迹象,要立即停止作业,迅速组织抢修队伍进行处理,并使大型养路机械安全退出胀轨现场
A.安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”,应避开高温时间
B.施工前,设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位,并备足道砟,调直钢轨,拧紧螺栓
C.作业时,应派专人在施工地段测量轨温,在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段,作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D.营业线上作业时,捣固车一次起道量不得超过80mm,起道量超过80mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不得超过100mm
E.作业中,机组人员应随时监测线路变化,发现胀轨迹象,要立即停止作业,迅速组织抢修队伍进行处理,并使大型养路机械安全退出胀轨现场
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