题目内容
（请给出正确答案）
A、二层舱，靠近舱口位顶层
B、二层舱，靠近前后横舱壁底层
C、底舱，靠近前后横舱壁
D、底舱，靠近左右两舷
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更多“某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在()。”相关的问题
某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在_________。
A.底舱，靠近左右两舷
B.底舱，靠近前后横舱壁
C.二层舱，靠近前后横舱壁
D.二层舱，靠近舱口位A
A.5920.7和4079.3
B.5000.0和5000.0
C.4079.3和5920.7
D.4500.0和5500.0
A.241；6759
B. 428；6572
C. 2000；5000
D. 3250；3750
A.2000，5000
B.3250，3750
C.428，6572
D.241，6759
A.5920.7和4079.3
B. 5000.0和5000.0
C. 4079.3和5920.7
D. 4500.0和5500.0
2019年1月，山东一公司在美国购买了一批大豆，交由美国某航运公司的H轮承运。同年3月，中国公司收到这些货物的两份提单，其上面的首要条款均载明提单的有效性依据《海牙规则》，并受其约束。H轮是一艘利比里亚籍散装货轮，船级为挪威船级社十A。该轮2月12日在美国西雅图港装载中国公司的大豆，分别装于第一、三舱，14日驶往美国洛杉基港加载其他货物于第四舱，17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书，提及在H轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。H轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后，经有关船检、商检部门对H轮的货舱及货物进行检验，证实：该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝，舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质，通风箱损坏。开舱时，发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下的货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对美国航运公司提起诉讼，认为被告未能确保船舶适航，要求其赔偿货损。 美国公司辩称：H轮船长富有经验，船舶的各种技术证书都在有效期内，整个航次处于挪威船级社十A级。装货前，大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验，货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致，根据《海牙规则》，被告对此不承担责任。 [问题]:1．国际海上货物运输合同中，承运人的主要义务是什么？ 2．H轮在开航前和开航当时是否适航？ 3．货损应由谁承担？
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