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提问人：网友liminbai 发布时间：2022-01-06

[主观题]

背景资料某高速公路全长120km，设计行车速度l00km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起

背景资料

某高速公路全长120km，设计行车速度l00km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880．全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为II～IV级，岩层含少量地下水，

洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖：②边、仰坡开挖及加固；⑧修筑坡顶排水系统：④修筑明洞；⑤回填。

问题

说明爆破方案中所述两种炮眼的名称．应先起爆哪种炮眼？说明理由．

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更多“背景资料某高速公路全长120km，设计行车速度l00km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起”相关的问题

第1题

背景材料：某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热

背景材料：

某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：

(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；

(2)试验段开工前—个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；

(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；

(4)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

问题：

逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。

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第2题

背景材料：某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项

背景材料：

某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：

第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；

第二步，施工单位按要求架设模板；

第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；

第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；

第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；

第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；

第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；

第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；

第九步，按要求进行混凝土的养生；

第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；

第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。

问题：

施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。

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第3题

背景材料：某高速公路设计时速120km/h，路面面层为沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝不符合要求等，做了以下工作：（）请简述横接缝的处理方法

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第4题

背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为

背景资料：

某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20q-450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：

(1)加强对地基的压实。

(2)严格分层填筑并充分压实。

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

问题：

1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理，请提出合理措施。

3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？

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第5题

背景资料某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路

背景资料

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

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第6题

背景资料：某高速公路路基宽28．00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处

有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台于水田区域，路基填土高6．5m，地质情况为：表层3．5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下办再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免表水下渗。施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、径、压实度等符合规范要求。问题： 1．指出0号桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处。 2．举出两种防治桥头跳车的措施。

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第7题

背景资料：某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥三座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，

路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。问题： 1．公路工程交工、竣工验收的依据是什么？ 2．公路工程交工验收的范围是什么？ 3．公路工程竣工验收的范围是什么？

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第8题

背景材料：某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km/h，路面基层为水泥稳定碎石

背景材料：某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km/h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌和法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌和与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养护。施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。（）施工过程中存在什么问题？结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么？

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第9题

【背景材料】某公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1．5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目，该

公路工程按高速公路标准设计，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道，设计行车时速120km。【问题】1．此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些？2．土方路基完成的检查项目有哪些？3．公路工程验收分为哪两个步骤？竣工验收应具备哪些条件？4．公路工程施工总承包企业可分为几个等级？

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第10题

背景资料：某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任

背景资料：

某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。

问题：

1．一般情况下，高速公路交通安全设施包括哪些内容？

2．交通标志主要包括哪些种类？

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