由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时,至少增加的余度为:().
A.15米
B.20米
C.10米
D.30米
A.15米
B.20米
C.10米
D.30米
A.15米
B.20米
C.30米
D.10米
A.在单一航道上使用,对机场的净空要求高,并使交通流量收到限制
B. 性能受到地形、建筑物和移动车辆的影响
C. 200英尺以下时,下滑道信号会受地面干扰而不够稳定
D. 精度和可靠性不及精密进近雷达系统
在精密进近地形图中,平面图上的等高线的基准是()。
A.机场标高
B.接地区标高
C.跑道入口标高
A.在仪表进近过程中,保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度
B. 在目视进近过程中,保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度
C. 在目视进近过程中,保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
D. 在仪表进近过程中,保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
A. 低于机场最低能见进近条件,云底高低于机场能见进近起始高度;
B. B.进近阶段天气处于半能见状态;
C. C.对机场不熟悉,且地形较复杂;
D. D.以上全部。
A.在仪表进近过程中,保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度
B.在目视进近过程中,保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度
C.在目视进近过程中,保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
D.在仪表进近过程中,保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
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