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提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06
[多选题]

EGR阀有（)控制以及电磁阀控制加真空阀控制三种。

A.真空控制

B.电磁阀

C.电压加电流

D.电阻控制

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1天前
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第1题
EGR阀有（)控制以及电磁阀控制加真空阀控制三种。

A.真空控制

B.电磁阀

C.电压加电流

D.电阻控制

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第2题
一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压为0.3-0.8V，车速传感器显示的车速为0Km/h，爆震传感器的信号频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的位置传感器的信号电压为2.4V，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障批示灯显示系统有故障代码，故障代码分别为159，337。通过上述数据，技术人员甲说，很明显是由于EGR阀处于打开状态，究其原因可能是EGR阀出现卡滞现象；技术人员乙说，很明显是由于EGR阀处于打开状态，具体原因可能是由于EGR真空电磁阀损坏或发动机控制模块发出错误的控制指令，请问谁的说法是正确的？（）

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

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第3题
电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（)。

A.EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态

B.EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏

C.EGR真空电磁阀可能卡在开启状态

D.EGR真空电磁阀关闭不严

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第4题
电喷发动机常用的执行元件有炭罐电磁阀.燃油泵.节气门控制电机等（）

A.喷油器

B.点火线圈

C.怠速控制阀

D.EGR阀

E.G

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第5题
直接控制废气进入进气歧管内的数量的是（）

A.排气门

B.EGR控制电磁阀

C.EGR阀

D.D. 节气门

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第6题
VCM阀主要由定阀和（)两部分组成。

A.真空阀

B.减压阀

C.电磁阀

D.EGR阀

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第7题
（）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。

A.EGR阀

B. 真空电磁阀

C. EGR位置传感器

D. PCV阀

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第8题
在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）

A.甲正确

B. 乙正确

C. 两人均正确

D. 两人均不正确

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第9题
负背压废气再循环EGR阀由进气歧管真空高度控制（）
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第10题
节气门处旁通气路通常由（）控制。

A.活性炭罐开启电磁阀

B. 节气门

C. 水温传感器

D. EGR阀

E. 以上都正确F . 以上都不正确

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第11题
负背压废气再循环EGR阀由进气歧管真空高度控制（）
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