国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。 A.集装箱运输B.货物整体运输
国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。
A.集装箱运输
B.货物整体运输
C.件杂货运输
D.长大笨重货物运输
国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。
A.集装箱运输
B.货物整体运输
C.件杂货运输
D.长大笨重货物运输
企业从()角度出发,最关心的是相互之间的管理与技术接口问题,如多式联运的相关标准、信息传输与交换相关标准等,所以要制定技术类标准以促进企业间物流资源的协调与整合。
A.管理
B.技术
C.物流服务
D.物流效益
实训项目
国际多式联运业务流程实训。
实训目的与要求
通过项目实训,使学生进一步理解国际多式联运业务流程的内容,掌握操作业务技能和业务技巧,以适应今后工作的要求。通过实践教学环节的训练,达到如下基本要求:①了解操作人员应具备的业务素质和技能;②了解操作模块构成;③熟悉多式联运过程中各个环节的操作;④能完成各种单据的填制。
具体要求如下:
1. 明确每组学生分工。
2. 国际多式业务流程实训方法的选择要符合课本所学知识的要求。
3. 每小组自行选择申报的产品。
4. 指导教师随时解决在实训过程中遇到的各种问题,并组织学生进行经验交流,优化方案。
5. 教师全程监控,可与实际相结合,将实训中所涉及的原理适当地延伸。
A.该公约至今尚未生效
B.该公约所说的“国际多式联运”是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式,并且其中至少有一种是海运,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
D.该公约在多式联运经营人责任制上采用了推定责任原则
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