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提问人：网友xkgo51
发布时间：2022-01-06
[主观题]
在配送系统中只设一个配送中心，所有客户需要的商品均由这个配送中心完成配送任务的属于（)。A．集中
在配送系统中只设一个配送中心，所有客户需要的商品均由这个配送中心完成配送任务的属于()。
A．集中型配送网络
B．分散型配送网络
C．单层次配送网络
D．多层次配送网络
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第1题
案例分析一：技驰公司是一家计算机软件开发商，公司为软件开发人员提供的基本薪酬是市场水平的3倍，绩效工资则由开发人员所开发的软件带来的市场效益决定，绩效工资在薪酬总额中所占比例为80%。公司为开发人员提供非常舒适的工作环境，管理制度也非常宽松，员工可以穿着随意，自由进入高管办公室直接提自己的想法或意见，可以根据自己的需要申请远程办公。公司也很重视对开发人员的培训，只要是员工提出的培训要求，公司都会想方设法去满足。公司还为员工提供免费餐饮、固定车位、恒温泳池、幼儿园和带薪国外度假。 问题：1.请就该公司的薪酬制度做一评价。（10分） 2.您对该公司的薪酬管理有哪些好的建议?（10分）
第2题
关于配送中心的功能的论述,下列正确的是()。
A.配送中心商品周转的功能是指配送中心需要足够的资金周转
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B.配送中心商品有效分类的功能是指在客户允许的时间范围内，在客户配送要求的指导下，将货物按照定的模式分装并配搭起来
C.商品信息功能是指配送中心利用现代的信息技术，如计算机网络系统，车载通信系统，通信联络系统，可形成一个较为完整的信息流的管理系统
D.商品存储的功能是指配送中心必须配有现代化的仓储来储存大量的货物以达到多个客户的要求
第3题
神户生协是消费者合作社中规模最大的连锁商业企业。它拥有会员约123万户，年销售总额3840亿日元(折合人民币300亿元)，销售商品以食品为主(占72%)。神户生协拥有超市连锁门店171个，每天购货达35万人次;对于那些会员少、尚不具备开设门店的地区，则建立无店铺销售网，设送货地点22万多个、服务对象近33万户家庭。面对供应面广、品种多、数量大的供配货需求，神户生协建造了鸣尾浜配送中心，承担了全部销售商品的配送任务。在规划这座配送中心时，他们认为，应有利于提高对客户(商场)的服务水平，根据商品多品种、小批量、多批次要货的特点，做到能在指定的时间里，将需要的商品、按所需的数量送到客户的手中，以促进提高销售额、消减商场库存、提高商店作业效率，减少流通过程的物流成本，增强企业的竞争能力。一、多功能的供货枢纽鸣尾浜配送中心具有以下几种重要功能：1)商品出货单位要小，以满足商场越来越强烈的拆零要求。2)将原来由商场承担的工作量大、耗时多的贴标签、改包装等流通加工作业，放到配送中心里完成，以满足小型超市商场运营的需要。3)扩大库存商品的品种，以强化配送中心的供货能力，降低商品的缺货率;特别是采用了与POS系统联网的EOS电子订货系统，来处理连锁店的订货，并根据库存信息，预测总订货量，向供应商发出订货单。4)扩大分拣功能，根据对中转型商品的集约化作业，改善零售店收货和搬运作业。5)除一部分特殊商品(如日配品)外，全部由配送中心供货，为实现向商场配送计划化奠定基础。6)满足无店铺定点销售物流的要求。7)开发支撑配送中心高效运转的信息处理系统。二、现代化的物流设施配送中心的选址是一项至关重要的工作。神户生协把配送中心选在神户西宫市鸣尾浜地区，其理由是：第一，日本关西商业经营的重心在大阪，配送中心必须能迅速调运商品;第二，根据神户生协连锁超市发展区域点多面广，尽可能利用附近的43号国道和大阪海岸公路;第三，大量车辆出入配送中心，产生较大的噪音，必须选择在准工业地域。鸣尾浜地区全部都是填海造地而成，配送中心基地面积38000平方米，宽190米、长200米，呈长方形;四周为宽12米和20米的公路。配送中心建筑平面呈L形，大部分为两层建筑，紧南端生活办公用房为3层。总建筑面积33805平方米。其中，用于配送作业面积27907平方米。为了更合理组织车流，基地设两个出入大门，东门出、西门进，各宽15米。建筑中心两翼各有一条卡车坡道，宽6.5米(包括1米宽人行道)，坡度为15%。卡车由西坡道下楼，单向行驶。配送中心是现浇钢筋混凝土结构的建筑物，柱网尺寸为12米×9米，底层高7.5米，二层为6米;屋盖为钢结构，衍架梁、金属瓦楞屋面。建筑物底层为分拣系统及发货场地、站台、储存货架及拣货作业场。上下两层站台总长460米，拥有停靠车位147个，其中收货58个、发货89个。根据上述材料，回答下列问题：(1)配送中心选址时需要考虑的非技术因素应包括哪些内容?
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(2)鸣尾浜配送中心在供货枢纽和物流设施方面的特点有哪些?
第4题
案例 沃尔玛公司的配送管理
沃尔玛公司是全美零售业务年销售收入居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称。之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。
(1)从建立沃尔玛公司之初，公司就意识到有效的商品配送能保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的降低，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。随着沃尔玛的成长，公司意识到配送中心的好处不仅是使公司可大量进货，而且通过要求供应商将商品集中大量送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将商品分散送至各分店更经济。于是在1969年，沃尔玛的第一个配送中心建成了，当时即可集中处理公司所销商品的40%，提高了公司大量采购商品的能力。
第二个配送中心，始建于1975年，它不承担仓储功能，只是一个转运站，统一接收供货方送来的大宗物，经检测、编配后转换到公司的送货卡车上。这之后，沃尔玛的配送中心不断增加，到20世纪90年代初达到20个，总面积约160万平方米。
(2)在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达自己的配送中心，再由公司卡车送达商店。每店一周约收到1～3卡车货物。60%的卡车在返回自己配送中心途中又捎带从沿途供应商处购买的商品。这样的集中配送为公司节约了大量金钱。据统计，20世纪70年代初公司的配送成本只占销售额的2%，比一般大零售公司低了近一半。同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能更好地控制存货。竞争对手却只有大约50%～65%的商品实行集中配送。
(3)沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。每个配送中心约10万平方米。中心的货物应有尽有。每种商品都有条码，由十几公里长的传送带传送商品，电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理约20万箱的货物配送。
配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货；另一端是卸货月台，有135个车位，每个配送中心有600～800名员工24小时连续作业，每天有160辆货车开进来卸货，150辆车装好货物开出。配送中心每年处理数亿件商品，99%的订单正确无误。
(4)沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。例如，沃尔玛通常为每家分店的送货频率是每天一次。而其竞争对手凯玛特平均5天一次，塔吉特平均每3～4天一次。沃尔玛的商店通过电脑向总部订货，平均只要2天就可以到货。如果急需，则第二天即可到货，这一速度同业中无人可及。这使沃尔玛享有高于竞争对手的极大优势，货架总能保持充盈，并随时掌握到货时间，其运输成本也总是低于竞争对手。
可以说，配送业务管理的成功保证了沃尔玛公司从一个区域性连锁公司发展为全国性连锁公司，而且一直保持着低成本效率，业绩不断增长，确保了公司的发展，是公司成功的一个重要“武器”。
问题：
第5题
根据以下材料，回答16-20题
FCC集团是一家以经营纯天然健康饮品为主的食品连锁企业。截至2014年，该集团旗下连锁店已经发展到210家，年销售瓶装饮品3亿瓶，年均消费4000万人次。为了解决连锁店饮品口味不一致问题，FCC集团投资600万元建成水果加工配送中心。配送中心每日按各个门店前一日下达的订单进行供应，然后当日完成配送，产成品库存为零。FCC集团所有的食品调味剂都有稳定的市场供应保证，因而在食品调味剂的库存控制中主要采用固定订购量系统进行控制。
产成品库存形成的原因是()。A.用户在某一特定时间的需求是未知的
B.生产需要足够的循环时间
C.生产规模及质量难以控制
D.为了维持供应链系统的稳点运行
FCC集团库存的持有成本有()。A.空间成本
B.资金成本
C.库存服务成本
D.时间成本
FCC集团可以运用的总体库存控制的方法有()。A.周转次数法
B.ABC商品分类法
C.风险分散罚
D.总投资限额法
FCC集团在调味料的库存控制中主要采用固定订购量系统进行控制，改系统的优点有()。A.节约库存总成本
B.便于按敬意订购批量采购
C.定期盘点，便于及时发现问题
D.管理执行简便
库存的作用主要有()。 查看材料A.提高管理水平
B.提高企业竞争力
C.改善客户服务
D.降低经营总成本
第6题
上海联华生鲜食品加工配送中心物流案例联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积35000m2，年生产能力20000t，其中肉制品15000t，生鲜盆菜、调理半成品3000t。生鲜商品按其称重和包装属性可分为：定量商品、称重商品和散装商品，按物流类型可分为：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性可分为：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流周转期必须很短，以节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。对生鲜配送中心的评判标准，归结起来就是"快速"和"准确"。1．订单管理门店的要货订单通过联华数据通信平台，实时地传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。生鲜配送中心接收到门店的要货数据后，立即在系统中生成门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理。（1）储存型的商品：系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期，自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购售货员根据此订单，再根据实际的情况进行一些修改即可形成正式的供应商订单。（2）中转型商品：此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总，按到货日期直接生成供应商的订单。（3）加工型商品：系统按日期汇总门店要货，根据各产成品或半成品的BOM计算物料耗用，比对当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员根据实际需求做调整，发送采购部生成供应商原料订单。（4）直送型商品：根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。各种不同的订单在生成完成或手工创建后，通过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商，时间间隔在10min内。2．物流计划在得到门店的订单并汇总后，物流计划部门根据第二天的收货、配送和生产任务制订物流计划，包括：（1）线路计划：根据各线路上门店的订货数量和品种，做线路的调整，保证运输效率。（2）批次计划：根据总量和车辆售货员情况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。（3）生产计划：根据批次计划，制订生产计划，将量大的商品分批投料加工，设定各线路的加工顺序，保证配送和运输协调。（4）配货计划：根据批次计划，结合场地及物流设备的情况，做配货的安排。3．储存型物流运作商品进货时先要接受订单、品种和数量的预检，预检通过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录数量。在商品进货数量上，定量的商品进货数量不允许大于订单的数量，不定量的商品提供一个超值范围。对于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。捡货采用播种方式，根据汇总取货，汇总单标志从各个仓位取货的数量，取货数量为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从仓库仓间拉到待发区。在待发区，配货分配售货员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货，并检查总量是否正确，如不正确向上校核，如果园商品的数量不足或其他原因造成门店的实配量小于应配量，配货售货员通过手持终端调整实发数量，配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。在配货时，冷藏和常温商品被分置在不同的待发区。4．中转型的物流运作供应商送货同储存型物流先预检，预检通过后方可进行验货配货；供应商把中转商品卸货到中转配货区，中转商品配货员使用中转配货系统按配货指令执行，贴物流标签。将配完的商品采用播种的方式放到指定的路线门店位置上，配货完成统计单个商品的总数量或总重量，根据配货的总数量生成进货单。中转商品以发定进，没有库存，多余的部分由供应商带回，如果不足在门店间进行调剂。三种不同类型的中转商品的物流处理方式：（1）不定量需称重的商品。设定包装物皮重；由供应商将单件商品上秤，配货售货员负责系统分配及其他控制性的操作；电子秤称重，每箱商品上贴物流标签。（2）定量的大件商品。设定门店配货的总件数，汇总打印一张标签，贴于其中一件商品上。（3）定量的小件商品。在供应商送货之前先进行虚拟配货，将标签贴于周转箱上；供应商送货时，取自己的周转箱，按箱标签上的数量装入相应的商品；如果发生缺货，将未配到的门店（标签）作废。5．加工型物流运作生鲜食品的加工按原料和成品的对应关系可分为两种类型：组合和分割，两种类型在BOM设置、原料计算，以及成本核算方面都存在着很大的差异。在BOM中，每个产品设定一个加工车间，只属于唯一的车间，在产品上区分最终产品、半成品和配送产品，商品的包装分为定量和不定量的加工，对于称重的产品或半成品，需要设定加工产品的换算率（单位产品和标准重量），原料的类型区分为最终原料和中间原料，设定各原料相对于单位成品的耗用量。生产计划／任务中需要对多级产品链计算嵌套的生产计划／任务，并生成各种包装生产设备的加工指令。对于生产管理，在计划完成后，系统按计划内容生成标准领料清单，指导生产人员从仓库领取原料以及生产时的投料。在生产计划中考虑产品链中前道与后道的衔接，各种加工指令、商品资料、门店资料、成分资料等下发到各生产自动化设备。加工车间人员根据加工批次加工调度，协调不同量商品间的加工关系，满足配送要求。6．配送运作商品分拣完成后，都堆放在待发库区，按正常的配送计划，这些商品在晚上送到各门店，门店第二天早上将新鲜的商品上架。在装车时按计划依路线、门店顺序进行，同时抽样检查准确性。在货物装车的同时，系统能够自动算出包装物（笼车、周转箱）的各门店使用清单，装货人员也据此来核对差异。在发车之前，系统根据各个配载情况生成各运输的车辆随车商品清单、各门店的交接签收单和发货单。商品到门店后，由于数量的高度准确性，在门店验货时只要清点总的包装数量，退回上次配送带来的包装物，完成交接手续即可，一般一个门店的配送商品交接只需要5min。
第7题
配送中心的形成和发展是（）的必然结果，为了更好地满足用户对商品处理上的更高要求，必须引进先进设备，建立现代配送中心。
A. 客户需求的多样化
B. B.物流系统化
C. C.物流网络化
D. D.物流规模化
E. E.物流全球化
