CNG加气站的设计规模应根据()确定。
A.加气汽车类型及其数量
B. 车辆充装用气量和气源的供应能力
C. 加气汽车数量和快充加气作业时间
D. 车辆充装用气量和加气汽车数量
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- · 有3位网友选择 D,占比33.33%
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A.加气汽车类型及其数量
B. 车辆充装用气量和气源的供应能力
C. 加气汽车数量和快充加气作业时间
D. 车辆充装用气量和加气汽车数量
A.100
B.120
C.160
D.200
A.100
B.120
C.160
D.200
A.100
B.120
C.160
D.200
A.二级加油加气合建站
B.CNG 加气母站
C.二级加气站
D.三级加油站
A.供气规模
B.可按计算月平均日用气量的2~3倍计算
C.运输方式
D.运距
当确定天然气压缩加气站的设计规模时,不必考虑()。
A.居民用气的需求量
B.压缩天然气卸气储配站的需求量
C.天然气气源的稳定供气能力
D.汽车用天然气加气站的需求量
A.管道燃气经营企业注册资本金依据供气规模分一类和二类,居民用气户数10万户以上或日供气50万立方米以上的为一类管道燃气企业,注册资本金不低于5000万元;低于以上规模的为二类管道燃气企业,注册资本金不低于1000万元;
B.从事LNG生产(液化)储配的燃气经营企业,注册资本金不得低于3500万元;
C.从事CNG加气母站经营的企业注册资本金不得低于2500万元;
D.从事LNG加气站、LPG加气站、CNG常规站及加气子站经营的企业注册资本金不得低于1000万元;
E.从事瓶装液化石油气经营的企业注册资本金不得低于200万元。
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