正常法则的飞行方式中,当载荷高于1.25g或坡度大于33°时,THS的设置将()A、THS的设置被限制在实
正常法则的飞行方式中,当载荷高于1.25g或坡度大于33°时,THS的设置将()
A、THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯3.5°之间
B、THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失
C、THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
正常法则的飞行方式中,当载荷高于1.25g或坡度大于33°时,THS的设置将()
A、THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯3.5°之间
B、THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失
C、THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
正常法则的飞行方式中,如果侧杆在中立位,以下说法正确的是()
A、飞机将保持平飞
B、只要机翼水平,系统在俯仰上保持1g的载荷
C、无论飞机带不带坡度,飞机都承受1g的载荷
正常法则的飞行方式中,侧杆控制升降舵和THS,以()
A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量,与速度无关
B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数
C、以上说法都不对
A.50FT
B.100FT
C.75FT
当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是()
A、有偏航备用法则的全权直接法则
B、只有横滚直接法则
C、正常法则
正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制()
A、副翼和升降舵
B、副翼、升降舵和扰流板
C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵
正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()
A、50英尺
B、100英尺
C、400英尺
A.侧杆无信号输出,飞机由于气动稳定性的原因,将会保持稳定飞行
B.侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号,使飞机稳定飞行
C.侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号,使飞机保持稳定飞行
D.侧杆无信号输出,飞机如受扰动,需要人工操纵加以修正,以恢复稳定飞行
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