题目内容
（请给出正确答案）
A. 进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
B. B.目视检查包括在无损检测范围内。
C. C.检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。
D. D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
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在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。
A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。
D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的()原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲(SSID)
A.损伤容限
B.安全寿命
C.破损安全
D.其余任一种
A.仅为确定结构的检查方式
B.C.是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式
C.B.仅为确定损伤结构的剩余强度
D.仅为确定结构损伤的扩展规律
A.保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
B.保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。
C.满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
D.不影响结构的使用功能的条件。
A.允许结构有一构件损坏，但要求结构仍具有安全工作的能力，具有规定的剩余强度，并且在结构全部破坏以前，有发现这些损伤的能力
B.C、不包括破损安全止裂结构
C.B、不允许结构中任何结构件产生损伤
D.不包括破损安全多传力结构
A.允许结构有一构件损坏，但要求结构仍具有安全工作的能力，具有规定的剩余强度，并且在结构全部破坏以前，有发现这些损伤的能力
B.不包括破损安全止裂结构
C.不允许结构中任何结构件产生损伤
D.不包括破损安全多传力结构
下列不属于严重维修差错的是（）
A.航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。
B.机动车辆挂碰航空器，造成航空器损伤。
C.航空器使用失效的三证。
D.在滑跑中，轮胎爆破或脱层，造成航空器及其部件受损。
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