在GIS中一般用弧段拓扑结构表达现状图形信息。但是在交通信息表达中。这种方法并不充分适应。这是因为()原因。
A.遇到路段平面交叉时,交通流会发生冲突,互相影响
B.一条线路上的交通流是不稳定的
C.一个路段仅仅是一个地理实体,但却可能是多条线路的组成部分。如公共交通线路,多条线路独立表达显然不合理
D.交通流不稳定会造成交通拥堵,而且随机性很大
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- · 有3位网友选择 D,占比30%
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A.遇到路段平面交叉时,交通流会发生冲突,互相影响
B.一条线路上的交通流是不稳定的
C.一个路段仅仅是一个地理实体,但却可能是多条线路的组成部分。如公共交通线路,多条线路独立表达显然不合理
D.交通流不稳定会造成交通拥堵,而且随机性很大
关于GIS软件,下列说法错误的是()。
A.一般允许用户在所显示的地图上选择要素后,立即显示要素的属性信息
B.多媒体信息可作为要素的属性查询、表达
C.多媒体信息不可作为要素的属性查询、表达
D.可以在属性表中查询或选择若干纪录后立刻显示对应的图形要素
A.拓扑邻接关系:存在于同类型元素之间,一般用来描述面域邻接。
B.拓扑相交关系:存在于同类型元素之间,一般用来描述面域相交。
C.拓扑关联关系:存在于不同类型的元素之间,一般用来描述点与边、边与面的关系
D.拓扑包含关系:用来说明面域包含与其中的点、弧段、面域的对应关系。
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