题目内容
（请给出正确答案）
A.设置独立的地下停车库
B.结合公共交通枢纽设置停车设施
C.利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位
D.在商业中心附近的道路上设置路边停车带
E.在城市中心区边缘设置截留性停车设施
参考答案
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A.设置地下停车库
B.在中心区建立停车诱导系统
C.结合公共交通枢纽设置停车设施
D.在中心区附近的步行街或广场上设置机动车停车场
E.提高中心区停车泊位的收费标准，以加快停车泊位的周转
A.在中心区建立智能交通系统
B.在中心区结合公共枢纽，设置大量的机动车设施
C.在高峰时段，提供免费的公共交通服务
D.提高中心区停车泊位的收费标准
E.在中心区实施拥堵收费政策
A.交通量大，经常出现交通拥挤和阻塞。
B.混合交通现象严重，交通安全状况差。
C.土地利用强度高, 机动车与非机动车停车困难。
D.交通出行时间分布不均衡。
当城市规模较大时，()线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。
A.网格式
B.有环放射式
C.无环放射式
D.联合式
城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的？()
A.疏解与中心活动无关的车行交通
B.中心区四周布置足够的停车设施
C.在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主
D.发展立交，设天桥、隧道，人车分开
城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的()。
A.在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主
B.疏解与中心活动无关的车行交通
C.中心区四周布置足够的停车设施
D.发展立交，设天桥、隧道，人车分开
A.因为城市中心区的停车需求较大，所以应该尽量多的提供停车泊位，让更多的车辆能够停放。
B.因为城市中心区动态交通压力很大，所以应该限制停车泊位的供给，鼓励驾驶员能将车辆停放在其他地方。
C.因为城市中心区域边缘的停车需求不大，因而可以尽量少的提供停车泊位。
D.虽然城市中心区域边缘的停车需求不大，但为平衡城市整体的停车需求，应尽量多的提供停车泊位以降低中心区的停车压力。
A.汽油价格的预期上升将提高进城的私人车辆的成本
B.停车费用已经使大多数开私人车辆进城的人觉得比乘坐公共汽车昂贵很多了
C.许多反对该市长计划的通勤者指出他们宁愿忍受交通拥挤，也不愿付每天五美元的费用
D.在一般的工作日，居住在城区里的人拥有和驾驶的私人车辆占到了该城整个交通流量的20%
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