部分进汽损失包括（）损失和斥汽损失。

部分进汽损失中的鼓风损失，在汽流进入没有安装喷嘴的弧段，就会像鼓风机一样，将蒸汽从（ ）的一侧鼓到另一侧，这种鼓风作用必定将消耗一部分有功功率，形成鼓风损失。试验表明，在非工作汽流区域内叶栅转动时形成的（ ）损失是鼓风损失的主要来源。部分进汽度e越小，非工作汽流的区域越（ ），则鼓风损失越（ ）。护套装置在（ ）的弧段内将（ ）进出口汽道用护套罩起来，此时工作叶片仅对护套内的少量蒸汽产生鼓风作用，减少了鼓风损失。

部分进汽度

管路损失扬程,可以分为()损失扬程和局部损失扬程两部分。

离心压缩机级中的流道损失有沿程摩擦损失、旋涡损失、局部损失、冲击损失。

蒸汽并网前对蒸汽进行过热的目的是()。

汽轮机末几级在湿蒸汽区工作，由于（ ）的存在，干蒸汽的工作将受到一定的影响，这种影响主要表现为一种能量损失，这就是湿汽损失。

汽轮机在结构上它是由静叶栅和对应的（ ）所组成。

靠近叶轮表面的蒸汽具有较大的圆周速度，产生的离心力也比较大，迫使蒸汽除随叶轮绕轴旋转外，还作向外径方向的径向运动。而靠近隔板的蒸汽的圆周速度和离心力都比较小，将被迫向轴中心流动，这样就在叶轮两侧出现沿半径方向的蒸汽（ ），必然又要消耗一部分功率。

为保证汽轮机有较高的效率和较大的单机功率，就必须将汽轮机设计成（ ）汽轮机。

1kg蒸汽所具有的理想比焓降中有多少能量最终被转换成电能，称为汽轮发电机组的（ ）。