从客流性质上分,公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和()。
A.市内交通枢纽
B. 伸长式枢纽
C. 辐射型枢纽
D. 终端式枢纽
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
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A.市内交通枢纽
B. 伸长式枢纽
C. 辐射型枢纽
D. 终端式枢纽
A.规划应在客流预测的基础上,使公共交通的客运能力满足高峰客流需要
B.快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来
C.普通公交线路要体现为乘客服务的方便性,应布置在城市服务性道路上
D.“复合式公交走廊”是一种混合交通模式,有利于提高公共交通的服务水平
E.公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
A.城市客运交通
B.公共交通换乘枢纽
C.轨道公共交通
D.对外交通运输系统
A.符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
城市公共交通规划的目标是()
A.符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
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