平飞未加速过程中,当重量减小,下列说法正确的是()
A.最小阻力减小,最小阻力速度减小
B. 最小阻力增加,最小阻力速度减小
C. 最小阻力增加,最小阻力速度增加
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- · 有4位网友选择 A,占比40%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
A.最小阻力减小,最小阻力速度减小
B. 最小阻力增加,最小阻力速度减小
C. 最小阻力增加,最小阻力速度增加
A.随着飞行速度变化剩余推力保持不变
B. 剩余推力的存在是飞机进行平飞加速的条件
C. 剩余推力等于零对应的较大速度为最大平飞速度
D. 随着飞行速度的增加剩余推力一直在减小
A.增加机翼面积可降低飞机最小平飞速度。
B.飞机以巡航速度(远航速度)飞行,飞行距离最远。
C.减小飞行重量可降低飞机最小平飞速度。
D.增加发动机重量可提高飞机最大平飞速度。
A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加
B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小
C.气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加
D.气温高时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小
影响平飞性能的因素,错误的是()。
A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小
B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快
C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小
A.平尾产生的升力也不足以配平飞机,飞机会低头向下
B.当速度减小时,必须要减小发动机的推力以维持平飞
C.速度小,飞机控制面效果变差,这使得由推力产生的力和力矩影响会变得不大
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