一般情况下,靠码头带缆时,钢丝绳和纤维绳应至少挽桩的道数为:A.3,5B.5,3C.3,6D.6,3
一般情况下,靠码头带缆时,钢丝绳和纤维绳应至少挽桩的道数为:
A.3,5
B.5,3
C.3,6
D.6,3
一般情况下,靠码头带缆时,钢丝绳和纤维绳应至少挽桩的道数为:
A.3,5
B.5,3
C.3,6
D.6,3
A.在使用制揽索时,应使用与缆绳同质的制揽索
B.控制好绞缆速度,并听从指挥,不要硬绞或突然加大绞缆的功率
C.钢丝绳和纤维绳的弹性和伸长率不同,不能同时用在同一部位和方向
D.在船舶靠泊期间,甲板值班人员应每4h检查一次缆绳的受力和有无磨损情况,及时调整受力和采取安全措施
A.在使用制缆索时,应使用与缆绳同质的制缆索
B.控制好绞缆速度,并听从指挥,不要硬绞或突然加大绞车的功率
C.钢丝绳和纤维绳的弹性和伸长率不同,不能同时用在同一部位和方向
D.在船舶靠泊期间,甲板值班人员应每4h检查一次缆绳的受力和有无磨损情况,及时调整受力和采取安全措施
系船缆在带缆桩上(双柱桩)通常挽成“∞”字形,钢丝绳应至少挽()道后,再系个系缆活结;纤维绳应至少挽()道后,可防止系船缆从缆桩上松动滑出。
A.5/4
B.3/2
C.无任何要求
D.以上均错
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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