现代飞机刹车系统一般可分为下列方式()。
A.静刹车
B.自动刹车
C.停机刹车
D.正常刹车和应急刹车
A.静刹车
B.自动刹车
C.停机刹车
D.正常刹车和应急刹车
现代飞机通常采用的刹车装置类型是:().
A.胶囊式刹车装置
B.弯块式刹车装置
C.盘式刹车装置
D.B和C
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级,飞机接地后减速率等于:
A.刹车减速率与反推减速率的叠加
B.刹车减速率减去反推减速率
C.飞行员选择的减速率
D.选择的减速率与反推减速率的叠加
A.只能由绿系统提供液压动力
B.一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控
C.自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率
D.预位后,只有在地面扰流板放出后才进行
A.停留刹车靠储压器来保持压力。
B.停留刹车的刹车有效时间应为8小时。
C.飞机在地面时,可以在任何情况下使用停留刹车。
D.停留刹车的设定是关断了B系统的刹车回油。
A.在干道面上确定最大着陆重量时,考虑可用距离的60%
B.在任何情况下确定飞机着陆所需场长时都应考虑到坡度的影响
C.刹车防滞系统不工作对着陆所需距离没有影响
A.在干道面上确定最大着陆重量时,考虑可用距离的60%
B. 在任何情况下确定飞机着陆所需场长时都应考虑到坡度的影响
C. 刹车防滞系统不工作对着陆所需距离没有影响
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