关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（)

A.依然可以施加常用制动

B.依然可以施加紧急制动

C.不能施加紧急制动

D.依然可以施加停放制动

A.依然可以施加常用制动

B.依然可以施加紧急制动

C.不能施加紧急制动

D.依然可以施加停放制动

A.使用车长阀

B.按压列尾排风键

C.电阻制动

D.逆电

A.在信号保护下，司机发现车门紧急解锁，列车触发EB(二号线列车触发FSB)

B.做好乘客广播，并报行调

C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号，并记录在手上

D.播放临时停车广播后，司机带上行车备品，锁好通道门到现场处理

E.到现场了解情况，并确认无乘客跳下车，将解锁车门复位(二号线需将车门隔离)

F.返回司机室确认车辆屏显示正常，确认“门关好”灯亮，动车后报行调

A.断路器气室SF6压力降至闭锁压力值

B.隔离开关及接地刀闸气室SF6压力降至报警值后仍持续下降

C.设备外壳的温升超过规定值

D.出线套管有严重的破损和放电现象

A.患者在留观期间不得随意离开留观病房

B.隔离留观室原则上不探视、不陪护

C.指引留观患者自行前往普通门诊进行专科

D.在患者离开留观察后，应对留观室进行终末消毒

A.列车外部照明、内部照明及司机室按钮指示灯均不亮

B.车辆屏、信号屏、视频监控屏均黑屏

C.所有空调不工作

D.屏蔽门锁闭灯不亮

A.列车长

B.行李员

C.车站值班员

D.调度员

A.在区间发现司机室冒烟，维持进站处理并报行调，进站后按站台司机室起火冒烟处理

B.列车刚出站时立即停车，报行调，广播安抚乘客，按行调命令执行。若退回站内时，按站台司机室起火冒烟办理

C.在站台时，立即开门清客、降弓、施加停放制动，清客完毕后关闭蓄电池，在安全位置持续观察司机室是否继续冒烟，续报信息并按行调命令执行

D.列车在区间或出站后不能动车时，按列车在区间起火冒烟程序办理