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提问人：网友154336271
发布时间：2023-10-16
[判断题]
多缸柴油机中，为使各缸喷油器的喷油压力相等，各缸高压油管的长度相同（）
参考答案
A.各缸喷油器的喷油压力不一致
B.喷油提前角小
C.各缸喷油器的喷油压力大
D.各缸喷油器的喷油压力小
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第2题
喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（)、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对
喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、()、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。
A.喷油时刻
B.喷油质量
C.喷油器的性能
D.喷油泵的性能
第3题
说明柴油机冒黑烟的原因。（1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重，或进气道管路的
第4题
说明柴油机冒黑烟的原因。（1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重，或进气道管路的
第5题
下列说法中不属于喷油压力过高产生的危害的是（）。
A.加速柱塞偶件、滚轮体、调整垫片、凸轮等机件的磨损
B. 造成喷孔处浸润、滴漏严重、容易产生积炭，使针阀卡死
C. 与空气混合不良，以致不能完全燃烧，还使柴油机运转时产生敲缸声
D. 使喷油器针阀卡死在开启位置，在压缩行程时使回油管回气，窜入燃油系后产生气阻
第8题
在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（)Mpa。
在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过()Mpa。
A.0.15
B.0.25
C.0.10
D.0.05
第10题
在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中，辅助控制单元（ACU）的作用是（）。
A.对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行起、停控制，使共轨管路中保持所要求的压力
B. 接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息，并与外部系统进行通信
C. 管理各缸控制单元（CCU）并对其进行监控
D. 根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理，进而控制主机各缸的起动、停车、喷油、排气等操作
第11题
发动机冒白烟的主要原因是（)。
A.柴油中有水
B.可能是缸盖、缸垫、缸套之间有渗水处
C.不排除喷油器工作不正常和供油时间过早，如喷油压力过低或针阀卡住
D.发动机未经预热即加负载，使燃油燃烧不完全所造成
