全寿命周期视角下的公路生命周期消耗的能源燃料可归为,提供生产活动热量的终端能源和驱动车辆运行的车用能源两大类。终端能源和车用能源物化过程的碳排放本质来源为()等阶段使用化石燃料中的碳元素。
A.原料制取
B.原料运输
C.燃料制取
D.燃料运输
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A.原料制取
B.原料运输
C.燃料制取
D.燃料运输
A. 全寿命周期费用是研究和生产全过程发生的全部费用
B. 全寿命周期费用是产品存续期的总费用
C. 全寿命周期费用是从开始使用至报废发生的费用总和
D. 全寿命周期费用是生产费用和使用费用之和
1.公路通车年建设成本为:沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2,公路使用寿命为10年,预计沥青混凝土路面每15年大修一次,水泥混凝土路面每10年大修一次,大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为:A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为:A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时,将增加有关社会和经济成本:预计将减少收费收入100万元,增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。
问题:(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等,社会折现率取5%,请从全寿命周期成本的角度,选择经济合理的方案。
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