驾驶货车在渡口上渡船时,安全的做法是:()
A.髙速挡加速上渡船
B.服从渡口管理人员指挥
C.摆正车位在指定地点待渡
D.握稳转向盘,平稳上船
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A.髙速挡加速上渡船
B.服从渡口管理人员指挥
C.摆正车位在指定地点待渡
D.握稳转向盘,平稳上船
A.间接故意
B.意外事件
C.疏忽大意的过失
D.过于自信的过失
阅读以下函数说明和C语言函数,将应填入(n)处的字句写在对应栏内。
[说明]
这是一个模拟渡口管理的算法。某汽车轮渡口,过江渡船每次能载10辆车过江。过江车辆分为客车类和火车类,上船有如下规定:同类车先到先上船,客车先于货车上渡船,且每上4辆客车,才允许上一辆货车;若等待客车不足4辆,则以货车代替,若无货车等待则允许客车都上船。
程序中用到的函数有enqueue(queue*sq,elemtype*x)在队列sq中入队一个元素x;outqueue(queue*sq,elemtype*x)在队列sq中出队一个元素,并将其值赋给x;empty(queue*sq)判断队列sq是否为空队,若为空,返回1;否则返回0。
[C程序]
include<stdio.h>
void pass(){
queue bus,truct; /*bus表示客车队列,truck表示货车队列*/
char ch;
int n,tag; /* ]n为车号,tag为标志,tag=0表示客车,tag=1表示货车*/
intcount=0,countbus=0,counttruck=0; /*分别表示上渡船汽车数、客车数、货车数*/
while(1){
printf("输入命令: \n");
Scanf("%c",&ch);
switch(ch){
case'e':
case'E': printf("车号: \n");
Scanf("%d",&n);
printf("客车\货车(0\1): \n");
scanf("%d",&tag);
if((1) )
enqueue(&bus,n);
else
enqueue(&truck,n);
break;
case'i':
case'I': while(count<10){
if((2) && empty(&bus)==0){ /*客车出队*/
outqueue(&bus,&n);
printf("上船的车号为: \n");
count++;
(3) ;
}
eise if((4) ){ /*货车出队*/
countbus=0;
outqueue(&truck,&n);
printf("上船的车号为: \n");
count++;
counttruck++;
}
else if(empty(&bus)==0){
(5);
outqueue(&truck,&n);
printf("没有10辆车排队轮渡\n");
count++;
countbus++;
}
else{
printf("没有10辆车排队轮渡\n");
retUrn;
}
break;
}
case'q':
case'Q':break;
}
if(ch=='q' || ch=='Q')
break;
}
}
A.间接故意
B.意外事件
C.疏忽大意的过失
D.过于自信的过失
A.间接故意
B.意外事件
C.疏忽大意的过失
D.过于自信的过失
事故原因:(1)严重超载,违章冒险航行。肇事船严重超载,而且无合法合规手续,属违章非法营运。
(2)叶家村干部严重失职。八个月来胡家渡口由未成年的孩子经营摆渡,村干部视而不见,不闻不问,无人劝阻;村委会还将渡口承包给甲,每年收取330元,却不负责安全管理,以包代管,一包了事。
(3)安平乡政府对胡家渡口的长期失控情况,放任不管。对这一历史上早已存在的民间渡口,不登记造册上报。1988年9月,安平乡配备了乡镇船舶管理员,10月党政联席会议又决定将乡镇船舶管理员抽调到别处从事管理工作,使安平乡水上安全管理再度陷入无人管理的状态。
(4)县交管站按月收取该渡船的管理费,但从未认真地对该渡口及渡船进行过安全管理的监督和指导。
(5)县航管站对自己辖区内长期存在的这条无证无照渡船,不积极与乡政府联系,采取有效措施,而是放任不管,未起到安全管理监督作用。
(6)县政府在交通管理中,只抓了大的,忽视了小的,注意了在册的,遗忘了未申报的。该渡口没有受到县交通主管部门的重视,也未列入渡口更新改造计划。由于长期不检查,不监督管理,事故隐患得不到及时的纠正,违章冒险航行,无人制止。
依据以上场景,防止类似事故发生的整改措施是什么?
根据国家渡口安全管理有关规定,必须在渡口两岸和每一渡船的显著地位上标明(),严禁超载。
A.载客定额
B.载货定额
C.载客定额和载货定额
事故原因分析:(1)客观原因1月24日,从早6时开始,事故发生区域江面生成局部浓雾,能见度极差,影响两船目测瞭望,互相不能及时发现,给及时釆取有效的避碰措施造成极大的困难。
(2)主观原因客渡船:①该船额定载客100人,实际载客150人,严重超载,客货安排不当,挡住了驾驶员视线。②横渡过江中第一次遇雾,没有按规定采取靠岸停航的安全措施,而是继续冒险横渡。③横渡过江中由无驾驶执照的人驾驶船舶,持驾驶执照的人却在售票和进行暸望。是人为的违章驾驶。④该船在额定载客人数时的性能虽符合要求,但是主尺度与图纸不符,没有载重线和吃水尺度标记,锚键长度也不符合规定要求,在出事水域无法使用。⑤浓雾中迷失方向,空档漂流,没有立马采取有效的避碰措施。油轮:①在能见度不良的条件下,未按规定进行连续雷达观测。导致未能发现客渡船。船长的雷达调试技术不熟练。②在能见度不良的条件下,港区内未采取安全航速,特别是接近2号江浮时,雾渐浓,不应使用前进3的航速。③未能采取有效的紧急避碰措施。
依据以上场景,回答下列问题:
如何对此次事故的责任进行划分并对责任人进行处理?
防止此类事故再次发生的措施有哪些?
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
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