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提问人:网友90000002 发布时间:2023-05-05
当喷雾干燥机发生故障时,原则上先停燃烧机降温后再主体停机,若是送风机或抽风机发生故障,则采取停电的紧急停机方法()
[判断题]

当喷雾干燥机发生故障时,原则上先停燃烧机降温后再主体停机,若是送风机或抽风机发生故障,则采取停电的紧急停机方法()

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第1题
当DFC尾气处理系统发生泄露时,下列做法正确的是()

A.及时跟主管报告

B.通知工程部处理

C.继续运行,不做其他操作

D.立即停止喷雾干燥机和DFC尾气处理系统

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第2题
屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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第3题
关于站台门故障的处理描述以下错误的是()。

A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验

B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行

C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车

D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

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第4题
站台门故障的处理原则正确的有()

A.发生站台门故障时,要按照先恢复后通车的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行一次开关门试验

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第5题
施工中设备设施发生故障时,原则上按照“先处置、再销点”的方式办理()
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第6题
施工中设备设施发生故障时,原则上按照“先处置、再销点”的方式办理()
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第7题
OCC乘客应急信息发布时机及内容()

A.当发生故障.事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时,OCC须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息,受影响车站及列车需播放应急广播

B.当列车延误达到 15 分钟且预计进一步晚点时.OCC须及时发布PIS应急信息,向客服热线、受影响车站和列车发布晚点信息,告知晚点原因和预计晚点时间

C.当需要清客.跳停时,原则上OCC 应至少提前2站(包括2站)通知相应车次司机及受影响车站

D.当启动应急公交接驳时.OCC应及时通知车站、客服热线,并通过PIS进行信息发布

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第8题
有一个用四条皮带运输机的传送系统,分别用四台电动机带动,控制要求如下:(1)启动时先起动最末一条

有一个用四条皮带运输机的传送系统,分别用四台电动机带动,控制要求如下:(1)启动时先起动最末一条皮带机,每经过5s延时,再依次起动其它皮带机。 (2)停止时应先停止最前一条皮带机,待料运送完毕(延时5s)后再依次停止其它皮带机。 (3)当某条皮带机发生故障时,该皮带机及其前面的皮带机立即停止,而该皮带机以后的皮带机待运完后才停止。例如M2故障,M1、M2立即停,经过5s延时后,M3停,再过5s,M4停。 要求:根据要求进行设计PLC的I/O分配表和编制程序。

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第9题
铁路道口发生故障时必须遵守“先防护,后处理”,“宁停勿撞”原则。()

铁路道口发生故障时必须遵守“先防护,后处理”,“宁停勿撞”原则。()

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第10题
道口上发生故障时()

A.先处理

B.拦停列车

C.必须现设防护,后排除故障

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第11题
两台设备,每台无故障工作的时间服从参数为3的指数分布,先开动其中一台,当其发生故障停用时另一台自动开动,
设先后开动的两台设备无故障工作时间分别为X,Y,求Z=X+Y的概率密度pz(z).
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