A.及时跟主管报告
B.通知工程部处理
C.继续运行,不做其他操作
D.立即停止喷雾干燥机和DFC尾气处理系统
A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验
A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
A.发生站台门故障时,要按照先恢复后通车的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行一次开关门试验
A.当发生故障.事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时,OCC须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息,受影响车站及列车需播放应急广播
B.当列车延误达到 15 分钟且预计进一步晚点时.OCC须及时发布PIS应急信息,向客服热线、受影响车站和列车发布晚点信息,告知晚点原因和预计晚点时间
C.当需要清客.跳停时,原则上OCC 应至少提前2站(包括2站)通知相应车次司机及受影响车站
D.当启动应急公交接驳时.OCC应及时通知车站、客服热线,并通过PIS进行信息发布
有一个用四条皮带运输机的传送系统,分别用四台电动机带动,控制要求如下:(1)启动时先起动最末一条皮带机,每经过5s延时,再依次起动其它皮带机。 (2)停止时应先停止最前一条皮带机,待料运送完毕(延时5s)后再依次停止其它皮带机。 (3)当某条皮带机发生故障时,该皮带机及其前面的皮带机立即停止,而该皮带机以后的皮带机待运完后才停止。例如M2故障,M1、M2立即停,经过5s延时后,M3停,再过5s,M4停。 要求:根据要求进行设计PLC的I/O分配表和编制程序。
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