题目内容
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A.集装箱配置于甲板上，易遭淡水雨淋；
B. 箱体内货物配载不当，货物受运输途中颠簸极易受损；
C. 箱体本身破损，会造成货物的损失，如密封条老化，靠箱门边的货物容易受损；
D. 因上一运输结束后冲刷箱体未彻底干燥又装下一运输货物，易使得货物受潮造成损失。
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A．集装箱配置于甲板上，易遭淡水雨淋；
B．箱体内货物配载不当，货物受运输途中颠簸极易受损；
C．箱体本身破损，会造成货物的损失，如密封条老化，靠箱门边的货物容易受损；
D．因上一运输结束后冲刷箱体未彻底干燥又装下一运输货物，易使得货物受潮造成损失。
A.货物使用集装箱运输，货物包装从简，货物在箱内易造成损坏
B.货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏
C.在发生货物灭失或损坏时，责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加
D.装运舱面集装箱货物的风险增大
A.本案例中的损失应该由我方承担。因为，装运港船上是双方费用和风险的划分点，该损失发生在装船前
B.如果我方采用术语FCA无锡，则我方将货物在无锡交于承运人，则不需承担货物在码头的损失
C.FCA比FOB适用于内陆城市和集装箱运输的货物、和风险提前转移
D.FCA与FOB在运输单据和结汇时间上是相同的
A.提单上记载有“装载舱面运输”字样的提单，仍视为清洁提单
B.航行途中发生共同海损，可得到补偿
C.承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，而事先不必通知托运人
D.装载舱面运输的集装箱在航行途中发生丢失、损害，免责，除非承运人有过失
E.“货物”包括货物、制品、商品和任何种类的物件植物和在运输合同上载明装载甲板上已装载的货物除外承运人可活的动
A.作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单证
B.在卸货地点是办理集装箱保税运输的单据之一
C.当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一
D.卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一
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